ルノーは、エネルギー効率を最大化し新記録を樹立することを目指したデモ電気自動車「フィラント」を発表しました。この「車輪の上の実験室」は、ルノーの豊かな遺産と未来的な電動モビリティのビジョンを融合させた大胆さと革新を体現するデモンストレーション車両です。
伝説的な40 CV デ・レコード（1925-1926）、ネルヴァスポルト デ・レコード（1934）、エトワール・フィラント（1956）に触発されたこの一人乗り車両は、空気によって彫刻されたように見え、スタイルと卓越した空力効率、最先端の技術を組み合わせ、ルノーの革新とより持続可能で効率的なモビリティへのコミットメントをさらに強化しています。
ルノー・フィラントは全長5.12メートル、全高1.19メートル、重量は1トンで、スカニックE-テックと同じ容量の87 kWhのバッテリーを搭載しており、アンペールによって開発され、セルが直接統合されています。この技術のおかげで、バッテリーパックは軽量化されるだけでなく、その形状と利用可能なスペースの最適化も可能になります。
このルノーのデモンストレーション車両の重量を減らすための重要な要素の一つは、ボディワークに軽量材料を使用することであり、特にカーボンファイバーと3Dプリントプロセスで作られた特別な高強度アルミニウムの使用が挙げられます。これにより廃棄物が最小限に抑えられ、より精密な部品の製作が可能になります。
これに貢献しているのは、アルミニウム、カーボン、スチールを組み合わせた複合材料で作られたシャーシであり、機械的なストレスに耐えるために必要最小限の部品の断面を維持しつつ、最大の強度を保つように理想的に構造されています。
この材料の選択により、フィランテはシャーシの頑丈さを損なうことなく軽量化され、サーキットでの車両の安定性を確保するための重要な要素となっています。
このルノー・フィランテの「ダイエット」において、ステア・バイ・ワイヤとブレーキ・バイ・ワイヤシステムも寄与しており、従来の機械的制御メカニズムを完全に電子的なソリューションに置き換え、より充実した運転体験を提供するとともに、機械部品の数を減少させ、効率をさらに最適化しています。
ルノーのデモンストレーション車両は、性能を最大化し、優れた自律性を提供するために特別に設計された19インチのミシュランタイヤを装備しており、摩擦によるエネルギー損失を減少させることを約束しています。さらに、サスペンションアームは空気の流れを改善する形状をしています。
内部は航空および宇宙産業にインスパイアされており、すべての詳細は効率性と快適性を最大化するように設計されています。この洗練された環境では、すべてのコントロールが人間工学と軽量化を優先するデザインを特徴としています。
さらに、運転席は体に適応するネットのようなキャンバスタイプで、ルノーによれば運転者に車両との融合感を提供します。この未来的なシートは薄いカーボンブレードによって支えられています。運転位置はフォーミュラ1にインスパイアされており、人間工学と視認性の組み合わせを可能にします。
「この車両は、動く本物の彫刻としてデザインされました。戦闘機や昨世紀のスピード記録にインスパイアされたラインは、効率と優雅さの追求を喚起します。すべての表面は、光を捉え、空気に溶け込むようなシルエットを強調するために、細心の注意を払って作り上げられています。青いクリスタルと色の調和はこのビジョンを強化し、全体のデザインは軽やかさと流動性を表現しています。」と、ルノーとアンペールのデザインディレクター、サンディープ・バンブラは述べました。
ルノー・フィランテのデモモデルは、2月5日から9日までパリで開催されるレトロモビルショーに展示され、その後、第一学期末に行われる効率記録の追求に出発します。
