ステランティスの取締役会長ジョン・エルカン氏とルノーのCEOルカ・ド・メオ氏は、欧州連合に対して、小型で手頃な車両に対するより好意的な規則を採用するよう要請し、これらの車両の利益率の低下がヨーロッパでの工場閉鎖を余儀なくさせる可能性があると警告しました。
フランスの新聞「ル・フィガロ」との共同インタビューで、ステランティスとルノーのリーダーたちは、フランス、イタリア、スペインが都市型車両に関する現状を逆転させる最前線に立つべきであり、これらの国では小型で手頃な車両の需要が高いと付け加えました。
どの規則を実施してほしいかは明らかにしなかったものの、ルカ・ド・メオ氏は「私たちが求めているのは、小型車に対する差別化された規制です。大きくて高価な車両のために設計された多くの規則があるため、私たちは受け入れ可能な利益率の下で小型車両を製造することができません」と述べました。
ジョン・エルカン氏は、欧州連合での自動車販売が悲惨なレベルに達しており、小型車両のための特定の規制を持つことが「戦略的」な問題であることを思い出させました。「この軌道が変わらなければ、私たちは今後3年間で生産基盤に関していくつかの痛みを伴う決定を下さなければならないでしょう」とエルカン氏は述べました。
ルノーとステランティスは、主にヨーロッパの消費者向けに低コストの車を生産することに集中しており、ルカ・デ・メオによれば、ドイツのBMW、メルセデス、そしてVWグループの一部のブランドのようなプレミアムブランドは、輸出にもっと重点を置いているとのことです。
これらのプレミアムブランドについて、「ヨーロッパは重要ですが、彼らの優先事項は輸出です。過去20年間、彼らの論理が市場規制を決定づけてきました。その結果、欧州の規則は私たちの車がますます複雑で重く、高価になっていることを意味しており、ほとんどの人々はもはやそれらを購入する余裕がなくなっています。」とルノーのCEOは述べました。
