2006年以来、Red BullはFormula 1に2つのチームを持っています – 現在はRed BullとVisa Cash App RB F1 Teamとして知られています。シナジーは既存の規制に準拠しているものの、メインチーム（Red Bull）の若手ドライバープログラムへの影響度については常に議論があります。マクラーレンのCEOであるザック・ブラウンは、この問題に再び言及し、主な批判者の1人として、ルールがさらに進む可能性を示唆しました。
記者会見で、このアメリカ人幹部は、チームの真の独立性の側面について語り、チャンピオンズリーグサッカーのRed Bullクラブの例を挙げました。「チャンピオンズリーグで起こったことを見ると、非常に物議を醸し、彼らは完全な独立性を証明しなければなりませんでした。そして、共有インフラストラクチャーがあると、Netflixで見るように、Red Bullのチーム代表がAlphaTauriにどのドライバーを送るかを決定します。Helmut（Red Bullのアドバイザー）が彼らが規制内でできる限りのことをすると言うのを聞くと、2つのチームを一緒にするためです。彼らのCEOが自分たちのサスペンションを使用する必要があると言うのを聞くと、それはまったく独立しているようには思えません。だから、私は共同所有そのものよりも、10つのチームの独立性により関心を持っていますが、それはガバナンスや投票に関連する側面に入ります」と述べました。
レッドブルによるF1チームの収益不足の主張について、ブラウンはそれらを否定しました。「予算キャップが導入された今、彼らのCEOはどのチームも収益性がないとコメントしましたが、これは事実とは異なります。イギリスの7つのチームのうち、昨年は4つが収益を上げました。イタリアの2つとスイスの1つについてはわかりませんが、彼らは異なる報告方法を持っています。おそらくあなたは収益を上げていると思います（フェラーリのチーム代表フレデリック・ヴァッサー氏を指しています）。おそらくグリッドの半分が収益を上げているでしょう。私がF1に参入したときは、莫大な損失を出していました。そして、予算キャップと私たちの商業チームの努力の結果、私たちは今では収益を上げています」と彼は述べました。
