フォーミュラ1の世界での衝撃的な展開の中、ホンダは、ライバルの日本メーカーであるトヨタとのパートナーシップにもかかわらず、角田裕毅がハースに移籍する可能性を示唆する緑のライトを点灯しました。この予期しない展開は、F1コミュニティに期待感をもたらしています。
角田が2025年のシーズン中盤にレッドブルに加入して以来、彼のパフォーマンスは注目されており、チームの長年の第二ドライバーの問題に対処できる能力について疑問が生じています。10レースウィークエンドでわずか7ポイントしか獲得できていない角田は、レッドブルのRB21カーがもたらす課題に適応するのに苦労しています。
レッドブルは、角田がスーパースターのマックス・フェルスタッペンと共にシーズンを完走することを維持していますが、早期の交代の噂は依然として渦巻いています。しかし、ホンダレーシングコーポレーション（HRC）の社長である渡辺康二は、角田のレッドブルでのポジションは当面安泰であると保証しました。
渡辺は、「様々な噂が流れていることは承知していますが、シルバーストーンでチームに確認したところ、基本的に裕毅は今シーズンの終わりまでレッドブルでレースをすることになります。これが事実であることを明確に述べたいと思います。これはレッドブルが裕毅に対して高い期待を寄せていることの表れだと思います」と述べました。
ホンダの揺るぎないサポートにもかかわらず、レッドブルのトラック上での苦戦は予想以上に深刻で、チームはマクラーレンの先頭ペースに追いつけていません。それにもかかわらず、渡辺はレッドブルを全面的にサポートすることを誓い、ポジティブな形でパートナーシップを締めくくることを目指しています。
将来を見据えて、角田は2026年からチームと始まるホンダの独占エンジン供給契約に伴い、アストンマーティンへの移籍の可能性が取り沙汰されています。しかし、アストンマーティンは来シーズンにフェルナンド・アロンソとランス・ストロールを起用する意向を示しています。
角田がシーズン残り12レースを戦う中、彼にはグリッドでのポジションを確保するために際立ったパフォーマンスを発揮するプレッシャーがあります。渡辺は「期待は変わっていないし、シーズン後半で結果を出せば、将来のチャンスが増えると思う」と強調しました。
トヨタとの提携にもかかわらずハースとの契約の可能性について質問された際、渡辺は障害はないとし、「問題ない。彼らはトヨタチームではない」と述べました。ハースは既にエステバン・オコンと期待のルーキーオリバー・ベアマンと契約しているため、角田の移籍の可能性はF1ドライバー市場に興味深い層を加えています。
すべての憶測と不確実性の中で、一つだけ明らかなことがあります。それは、F1の世界が角田裕毅を中心に潜在的な変化に備えているということです。フォーミュラ1のハイオクタン世界でドラマが展開されるのをお見逃しなく。
