レッドブルのウェットセッティングが裏目に出る：「後知恵は素晴らしいものだ…」
ベルギーグランプリでの劇的な展開の中、レッドブルのマックス・フェルスタッペンは、リスクの高いセッティングの決定が響き、競争に遅れをとって4位に苦しむことになった。スプリントレースでは、軽量化されたリアウィングによってRB21をストレートでドラッグスターのように変身させる素晴らしい勝利を収めたが、メインイベントではその成功を再現することができなかった。
チームは雨を予想して重いリアウィングを選択し、直線スピードを犠牲にしながらも曲がりくねったセクションでの優位性を狙っていた。しかし、トラック上の水による視界不良でレースのスタートが遅れたことが、彼らの計画を狂わせた。セーフティカーによるスタート後、アスファルトがすぐに乾燥したため、フェルスタッペンがシャルル・ルクレールのフェラーリをオーバーテイクするチャンスは減少した。
レース後の率直なラジオ交換の中で、フェルスタッペンのレースエンジニア、サイモン・レニーは、後知恵的に見れば軽いリアウィングの方が有利だったと認めた。「もし、条件がこうなることが分かっていて、ウェットであまり走らないことが分かっていたら、リアウィングの選択を変えていたでしょう」とレニーは電波越しに告白した。フェルスタッペンも短い返答で同意し、成功したスプリントレースのセッティングに近い選択肢を維持するという機会を逃したことをほのめかした。
予想外の展開とレッドブルの戦略的ミスは、レースの公式の役割や変化する天候条件がレース結果に与える影響についての激しい議論にさらなる火を注いだ。ファンや専門家は、チームの意思決定プロセスや外部要因がフォーミュラ1レースに与える波及効果について疑問を抱いている。
選手権の戦いが激化する中、勝利を目指す上でのすべての詳細や決定が重要になります。スパでのレッドブルの失敗は、優れたモータースポーツの容赦ない性質を痛感させるものであり、瞬時の選択がドライバーの栄光への道を左右することがあります。今、次のレースでのスリリングな対決の舞台が整い、フェルスタッペンとレッドブルは最も重要な時に結果を出すためのプレッシャーに直面しています。
