わずか17歳で、アーヴィッド・リンドブラッドはモータースポーツの階段を急速に駆け上がっており、レッドブルは2026年に新しくブランドを変更したレーシング・ブルズチームで彼がフォーミュラ1デビューを果たすことを目指しています。イタリアF4とFIAフォーミュラ3での素晴らしいパフォーマンスを経て、リンドブラッドは来年FIAフォーミュラ2に出場する予定で、レッドブルのジュニアドライバー・プログラムにおける重要な才能としての地位を確立しています。
「フォーミュラ1への道」
リンドブラッドの急速な上昇は、クリスチャン・ホーナーやヘルムート・マルコを含むレッドブルのトップ陣の注目を集めています。リンドブラッドは、FIAスーパライセンスを取得し、2025年にF2選手権に参加し、F1に向けた徹底的な過去車両のテスト（TPC）を行うために特別なプログラムに従うことになります。
「彼のために特別なプログラムを行っており、この[フォーミュラ・リージョナル]選手権にニュージーランドに送る予定です。そして、目標はそれを勝ち取ってスーパライセンスに必要なポイントを得ることです」とマルコはインサイドラインF1ポッドキャストで明らかにしました。
マルコは、オスカー・ピアストリ、ジャック・ドゥーハン、オリバー・ベアマンがF1デビューのために準備を整えたテストプログラムとの比較を通じて、厳格な準備の重要性を強調しました。
「彼には勝ってほしい、あるいは[F2]選手権のトップ選手の一人になってほしい」とマルコは言った。「もし彼がフォーミュラ2で非常に良いシーズンを過ごせば、2026年にF1に良い経験を持って行けるかもしれない。」
“角田裕毅とレッドブルラインアップへのプレッシャー”
リンドブラッドの昇進は、レッドブルのドライバーラインアップにおける重要な変化と重なる可能性がある。角田裕毅は2021年からレッドブルの体制に所属しているが、2025年にリアム・ロウソンが注目を浴びる中、彼の未来には不確実性がある。ホーナーは、角田の時間が尽きつつあることをほのめかした：
「私たちは、もし今年[2025]に裕毅に機会を提供できない場合、彼を保持する意味があるのかを鋭く認識しています。」
もし角田がプログラムから退出すれば、リンドブラッドはレイシングブルのシート争いにおいて有力な候補となる可能性があり、イサック・ハジャールもその中に入る。
“明日の才能”
リンドブラッドの台頭は、レッドブルのリーダーシップに印象を与える目立ったパフォーマンスによって特徴づけられている。特にホーナーは、リンドブラッドのスキル、決意、そしてハンドルを握る成熟度を称賛している。
「アーヴィッドは間違いなく未来の才能です」とホーナーは言った。「彼は正しい態度、正しいアプローチ、そして決意を持っています。今年のシルバーストーンで見たように、彼は非常に才能のあるドライバーです。」
「2026年に向けた戦略的な動き」
レッドブルのリンブラッドへの戦略的投資は、若い才能を育成し、F1に向けてレースの準備を整えるというコミットメントを強調しています。2026年のグリッドを見据え、このプログラムの目標は明確です：リンブラッドに経験、リソース、そしてスポーツの最高レベルで成功するための自信を提供することです。
「彼がフォーミュラ2で非常に良いシーズンを送れば、2026年にF1に進むことができるかもしれません」とマルコは言った。
リンブラッドがルーキーとしてのフォーミュラ2キャンペーンに向けて準備を進める中、モータースポーツ界はこの若いドライバーが挑戦に応え、レッドブルによって育成されたフォーミュラ1のスターたちの仲間入りを果たせるかどうかを注視しています。
