バーレーンでのテスト2日目におけるフェラーリの印象的なパフォーマンスを受けて、レッドブルのシニアアドバイザー、ヘルムート・マルコは警告のメッセージを発表し、その日、彼らのスタードライバーであるマックス・フェルスタッペンが運転していなかったことを思い出させました。また、オーストラリアでの期待されるデビューを前に、リアム・ローソンが最終テストランで直面した技術的な不具合についても言及しました。
バーレーンのテスト日は典型的なものとは程遠く、異常な寒さと迫る雨雲が進行に複雑さを加えました。実際に雨は現れ、アストンマーチンとハースを除くすべてのチームの朝の計画に支障をきたしました。彼らは賢明にもウェットコンディション用のピレリタイヤをリクエストしていました。
マルコは天候の影響を認め、「雨で少し不利な状況になり、すべてのプログラムを実行できなかった」と述べました。予期しない降水にもかかわらず、レッドブルは前進し、いくつかのプログラムを実行し、テスト日を最大限に活用しました。
しかし、悪天候はレッドブルにとって唯一の課題ではありませんでした。朝のラップを多く走る予定だったローソンは、RB21のエンジンクーラーの故障により、わずか28周に制限されました。マルコは「クーラーの一つに漏れがあった」と確認しました。
この問題による遅延の程度について尋ねられたマルコは、「少なくとも40分のロスだ」と見積もりました。彼は皮肉を込めて、これらの障害がなければ、より実りあるセッションを持てたであろうと述べましたが、「私たちができることはやったし、基本的には私たちは順調だ」と付け加えました。
朝の setbacks にもかかわらず、ローソンは立ち直り、日が暮れるまでに91周を記録しました。この成功した回復作業は、RB21でのトラックでの有望な初日を受けて行われ、レッドブルチームからも好評を得ていました。
マルコは、チームの車両のパフォーマンスに対する初日のポジティブな印象が、天候や機械的な問題による課題にもかかわらず、テストの2日目を経ても変わらなかったことを確認しました。
その後、会話はフェラーリの強いパフォーマンスに向かいました。マルコは彼らの競争力を認めましたが、すぐに2日目にRB21をドライブしていなかったフェルスタッペンについての注意を加えました。「彼らは今日は非常に競争力がありましたが」とマルコはフェラーリについて言い、「例えばマックスは運転していませんでした。」
マルコのコメントは、競争相手への穏やかな警告として機能し、あまり安心しすぎないように思い出させています。フェルスタッペンがバーレーンでのテストの最終日、そして3日目にレッドブルRB21をドライブする予定であるため、トラック上のダイナミクスは変わる可能性があります。
