レッドブル・レーシングチームは、中国グランプリでのルーキードライバー、リアム・ローソンの問題のあるパフォーマンスを受けて、緊急会議を招集しています。2025年のフォーミュラ1シーズンがわずか2レースを終えた段階で、ローソンのレッドブルでの未来についての疑問がすでに浮上しており、彼はまだ1ポイントも獲得していません。一方、彼のチームメイトであるマックス・フェルスタッペンは、ワールドドライバーズチャンピオンシップの順位で堅実な2位を確保しています。
チームの懸念は、ローソンが2つのグランプリレースとスプリントでポイントを獲得できなかったことにより高まっています。レーシングサークル内では、近くNo.2のレッドブルシートを占める新しい顔が現れる可能性についての噂がささやかれています。
ローソンのレッドブルでの旅は決して順調ではありませんでした。彼は2つの不慣れなトラックで年を始め、いずれのケースでも予選の初回を突破することができませんでした。中国グランプリでは、レッドブルはRB21をパルクフェルメから撤退させることを決定しました。代わりにピットレーンスタートを選択し、この変更がローソンのペースを向上させることを期待しました。
オーストラリアグランプリでは、突然の雨嵐によるレース中のクラッシュでローソンが早々にリタイアしました。中国グランプリではクリーンなレースを維持したものの、彼のピットレーンスタートとレッドブルの2ストップ戦略の決定は大きな後退となりました。
この状況は、セリオ・ペレスが別のワールドコンストラクターズチャンピオンシップに貢献できなかったためにレッドブルが彼を解雇したことを思い起こさせます。ローソンも今、同様の窮地に立たされているようです。
レッドブルのアドバイザーであるヘルムート・マルコは、中国グランプリ後にスカイ・ドイツと話した際、ローソンのパフォーマンスが真剣に議論されるべきであることを認めました。彼はミルトン・キーンズでの会議が近々行われることを確認し、「今週、ミルトン・キーンズでいつどのようにギャップを埋めるかを議論する会議があります」と述べました。
マルコは懸念を表明しましたが、チームがまだ希望を失っていないことも強調しました。焦点はできるだけ多くのポイントを積み上げることにあります。
ローレンソンも自分が直面している苦労を認めました。中国グランプリ後にメディアに対して、「私たちが満足していないことは安全に言えます。私たちの誰もが満足していません。本当に、これ以上何を言えばいいのかわかりません」と述べました。彼は、車の限界に達し、それに快適であることの難しさを認めており、チームメイトのフェルスタッペンはその技術をマスターしているようです。
ローレンソンを交代させることを考えるのは早すぎるように思えるかもしれませんが、2025年シーズンの初めに緊急会議が必要になることは良い兆しではありません。しかし、この会議が苦しんでいるルーキーにとって新しい道を照らすことができることに希望があります。
