レッドブルのフォーミュラ1における支配力は、モンツァでのイタリアグランプリ中に大きな打撃を受け、チームのボスであるクリスチャン・ホーナーはこれを現チャンピオンにとっての「低点」と呼びました。マックス・フェルスタッペンが最初の10ラウンドで7勝を挙げ、もう一度タイトルを手に入れる準備が整っているように見えたチームにとって、これは大きな対照でした。しかし、レッドブルの競争力が消え去る中、チームは今や慣れない状況に直面しています。
かつては手が届かない存在だったフェルスタッペンは、2020年以来最悪の8レース連続無勝利というフラストレーションに直面しています。チームの苦境はマクラーレンに道を開き、彼らはレッドブルの突然の低迷を利用してコンストラクターズ選手権のリーダーとなっています。モンツァでのフェルスタッペンの6位フィニッシュは、バランスの問題で「モンスター」と化したRB20に苦しんだ結果、シーズンの最低点を示しました。
しかし、ホーナーはモンツァを転機と見なしています。イタリアGPはチームの開発戦略における重大な欠陥を露呈し、彼はそれが現在対処されていると考えています。「私たちはすでに問題を見ていましたが、モンツァが本当に露呈させたのは、もしかしたら根本的な原因の一部であり、問題の根本原因を特定するのに役立ったのだと思います」とホーナーは説明しました。「だから、私はモンツァを低点として受け入れ、それから立ち直り始めています。」
モンツァ以降、回復の兆しが見えてきています。セルジオ・ペレスは表彰台の可能性を示し、フェルスタッペンはシンガポールで驚くべき2位フィニッシュを果たしました。改善は励みになりますが、ホーナーはまだ埋めるべき大きなギャップがあることを認めています。シンガポールでは、レースの初期段階でフェルスタッペンはマクラーレンのランド・ノリスに22秒遅れをとっていました。チームはオースティングランプリ前に重要なアップグレードを車に持ち込むため、時間との戦いを強いられています。
「数週間前の状況を考えると、私たちは本当に進展を遂げたと思います」とホーナーは述べました。「私たちは開発の流れを持っており、車のいくつかの問題を理解しました。私たちはそれに対処し始めていると思います。」
ミルトン・キーンズにあるレッドブルの開発チームは、ギャップを埋めるために「多くの遅い夜」を計画した厳しいスケジュールに直面しています。マクラーレンが現在のベンチマークカーの地位を保持しているにもかかわらず、ホーナーは自信を持っています。「私たちにはそれを実現するための人材と能力があります」と彼は強調しました。
レッドブルがその支配権を取り戻すために戦っている中、賭けは高くなっています。残り6レースで、フェルスタッペンはノリスに対して52ポイントのリードを維持していますが、ホーナーはチャンピオンシップがまだ彼らの手の中にあると断言しています。「私たちはチャンピオンシップの最後まで戦います」と彼は誓いました。「多くのレースがあり、多くのポイントがあるので、まだ多くのレースが残っています。」
最後の2回のトリプルヘッダーが迫る中、レッドブルのキャンペーンは重要な岐路にあります。チームの「遅い夜」の約束は、状況を好転させるための決意を示していますが、シーズンを救えるのか、それともモンツァの惨事が彼らの転落の始まりだったのかは、時間が経てばわかるでしょう。
