In the high-stakes world of Formula 1, the pressure is always on, and for Red Bull’s Liam Lawson, the heat is particularly intense. The recent Chinese Grand Prix proved a challenging weekend for the young racer, prompting Red Bull team principal, Christian Horner, to address Lawson’s current performance and future within the team.
Lawson, who started from the pit lane at the Chinese Grand Prix, managed only a 15th place finish, a stark contrast to Max Verstappen’s 4th place. These results were less than impressive for a driver in his early days with Red Bull, a fact that Lawson himself acknowledged, stating that his performance was “not good enough”.
Formula 1 is a realm where time is of the essence, and Lawson’s acknowledgement of the fact that he doesn’t have time to adjust to the ‘senior’ Red Bull squad signals his understanding of the situation. However, with Verstappen sitting comfortably in second place in the Drivers’ Championship after just two races, Lawson’s lack of points with his new team has not been overlooked.
Horner, when asked about Lawson’s future with the team, conceded that there is indeed “time pressure”. He expressed his hope that Lawson would rise to the challenge, saying, “Formula 1 is a pressure business, isn’t it? And there’s always time pressure — and he knows that.”
Despite his current struggles, Horner remains supportive of Lawson, praising his racing spirit and commitment to the sport. He acknowledged Lawson’s current difficulty in finding the limit with the Red Bull RB21, but affirmed the team’s commitment to helping him improve.
One potential explanation for Lawson’s lower performance compared to Verstappen is the narrow operating window of the Red Bull RB21. Despite the improvements over its predecessor, the RB21 is still a challenging machine to handle. However, when asked if he would compromise performance for driveability, Horner was clear, stating, “You’re always going for ultimate performance.”
F1の高リスクな世界では、常にプレッシャーがかかっており、レッドブルのリアム・ローソンにとって、その熱は特に強い。最近の中国グランプリは、この若いレーサーにとって厳しい週末となり、レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーがローソンの現在のパフォーマンスとチーム内での将来について言及するきっかけとなった。
ローソンは中国グランプリでピットレーンからスタートし、15位でフィニッシュしたが、これはマックス・フェルスタッペンの4位とは大きな対照をなしている。これらの結果は、レッドブルでの初期のドライバーにとってはあまり印象的ではなく、ローソン自身も「十分ではない」と認めている。
F1は時間が重要な領域であり、ローソンが「シニア」レッドブルチームに適応するための時間がないことを認識していることは、彼が状況を理解していることを示している。しかし、フェルスタッペンがドライバーズチャンピオンシップでわずか2レースで2位に comfortably 座っている中で、ローソンの新しいチームでのポイント不足は見過ごされていない。
ホーナーは、ローソンのチームでの将来について尋ねられた際、「時間的プレッシャー」が確かに存在すると認めた。彼はローソンが挑戦に応えることを期待していると述べ、「F1はプレッシャーのあるビジネスです、そうでしょう？そして常に時間的プレッシャーがある — 彼はそれを知っています」と言った。
現在の苦境にもかかわらず、ホーナーはローソンを支持し続けており、彼のレーシングスピリットとスポーツへのコミットメントを称賛している。彼はローソンがレッドブルRB21の限界を見つけるのに苦労していることを認めたが、彼を改善するためにチームがコミットしていることを確認した。
ローソンのフェルスタッペンに比べてパフォーマンスが劣る理由の一つは、レッドブルRB21の狭いオペレーティングウィンドウである。前のモデルに比べて改善されているものの、RB21は依然として扱いが難しいマシンである。しかし、ドライブアビリティのためにパフォーマンスを妥協するかどうかを尋ねられたとき、ホーナーは明確に「常に究極のパフォーマンスを目指しています」と述べた。
Hornerは、両方のレッドブルドライバーが最高のパフォーマンスを発揮する必要があると強調し、「速い車は決して運転しやすい車ではありませんが、私たちは見つけなければならないパフォーマンスがあることを知っています。コンストラクターズチャンピオンシップで戦う可能性があるなら、両方のドライバーが上位にいる必要があります。そして、少なくともドライバーズチャンピオンシップでも同様です。」と述べました。
賭けは大きく、プレッシャーがかかっています。ローソンがこれらの課題をどのように乗り越え、フォーミュラ1の高速世界で自分のペースを見つけるかは、今後の注目点です。
