レッドブル・レーシングのフォーミュラ1の苦境は新たな低迷を迎え、姉妹チームのレーシング・ブルズの成功を模倣しようとした試みが劇的に裏目に出ました。チームのボス、ローラン・メキエスは、2025年モデルの車両に関する継続的な問題について説明し、単にレーシング・ブルズを真似ることが解決策ではない理由を明らかにしました。
マックス・フェルスタッペンが不名誉な9位に終わったハンガリーグランプリの失望を受けて、両チームのパフォーマンスの明確な違いについての疑問が浮上しました。元レッドブルドライバーのアレックス・アルボンは、レーシング・ブルズの安定性と比較して、レッドブルの車両が「ナイフの刃の上にいる」と指摘し、車両の特性の対照的な違いを強調しました。
メキエスは、レーシング・ブルズからレッドブルのモデルへの技術や洞察の移転の可能性を否定し、それぞれの車両の誕生における根本的な違いを挙げました。彼は各チームが取った個別の開発経路を強調し、競争力のあるF1車両を作成する際に直面する独自の課題を強調しました。
フェルスタッペンの貴重な経験はレッドブルの改善にとって重要であることが強調され、メキエスはドライバーが車両のニュアンスを効果的に操る能力を認めました。ハンガロリンクでの車両のパフォーマンス向上の努力にもかかわらず、すべての試みは無駄に終わり、チームはグリップとペースの不足に苦しむこととなりました。
チームの苦境は週末を通して続き、メキエスは車両のセットアップとタイヤパフォーマンスの最適化における課題を詳細に説明しました。フェルスタッペンと角田裕毅の車両の両方でさまざまな調整を試みたにもかかわらず、レッドブルは最大のパフォーマンスを引き出すために必要なスイートスポットを見つけることができませんでした。
チームが自車の狭いパフォーマンスウィンドウに苦しむ中、継続的な問題を解決し、競争の激しいF1の舞台で再び先頭に立つためのプレッシャーが高まっています。レッドブルは setbacks を克服し、トラックでの支配を取り戻すことができるのでしょうか？この魅力的なF1の物語についてのさらなる更新をお楽しみに。
