2021年以来初めて、レッドブルのコンストラクターズチャンピオンシップの支配が終わるようです。マックス・フェルスタッペンの記録的な4連続ドライバーズチャンピオンシップにもかかわらず、ミルトンキーンズを拠点とするチームは、スタンディングで3位に終わるという厳しい現実に直面しており、これはその労働力にとって大きな打撃となります。
「コンストラクターズの希望が薄れる中、レッドブルスタッフにボーナスなし」
レッドブルのテクニカルアドバイザーヘルムート・マルコは、チームの従業員が今年の年間業績ボーナスを受け取らないことを明らかにしました。このボーナスは伝統的にコンストラクターズチャンピオンシップの勝利に結びついています。現在、チームはマクラーレンに49ポイント、フェラーリに25ポイント遅れをとっており、シーズン終盤の逆転の可能性は低いです。
「今のところ、重要なのはマックスのためにチャンピオンシップを勝ち取ることでした、」とマルコは言いました。「しかし、私たちの従業員にとっては、コンストラクターズチャンピオンシップでの私たちの順位に依存しているため、ボーナスを受け取れないことは失望です。」
これは、レッドブルがトラック内外で揺るぎない成功を享受していた過去の年々との大きな対比を示しています。このニュースは、最近のシーズンにおけるレッドブルの支配に重要な役割を果たしてきた裏方の努力をしているチームにとって、痛手となるでしょう。
“マルコとホーナーが結果を要求する中、ペレスが厳しい状況に直面”
マルコはセルジオ・ペレスを批判することをためらわず、彼の期待外れのシーズンが彼とフェルスタッペンとの間のギャップを広げていると述べた。メキシコ人ドライバーは2024年にまだ勝利を収めておらず、チームメイトに対して200ポイント以上の差がある。
“ポイント圏内でフィニッシュする2人のドライバーが必要だ”とマルコは嘆いた。“マックスはセルジオより200ポイント以上リードしている。このギャップはコンストラクターズランキングで我々に大きな損失をもたらした。”
チームプリンシパルのクリスチャン・ホーナーもマルコの懸念を繰り返し、ペレスにレッドブルの立場を守るために最後のラウンドで結果を出すよう促した。
“コンストラクターズでの山を登らなければならないが、決して諦めない”とホーナーは言った。“チェコにはポイント圏内に入ってもらう必要がある。”
“コンストラクターズレースでの山を登る必要がある”
レッドブルの苦境は、セカンドドライバーの不安定さに起因しています。ラスベガスGPでのペレスの今シーズン6回目のQ1脱落は、続く苦悩を浮き彫りにし、P10フィニッシュはレッドブルのコンストラクターズチャンピオンシップへの戦いをほとんど助けることができませんでした。
一方、マクラーレンとフェラーリは、両ドライバーの安定したパフォーマンスを活かして、レッドブルの弱点を突いています。フェルスタッペンがレッドブルをレースの勝利と表彰台に導いている一方で、セカンドシートからのサポートの欠如がチームを脆弱にしています。
「ペレスの未来が危うい」
ペレスは2026年までの契約延長にサインしているため、メキシコ人ドライバーはレッドブルのシートに値することを証明するためのプレッシャーが高まっています。パフォーマンス目標を達成できない場合、ペレスは自らのポジションが脅かされる可能性があり、レッドブルのジュニアドライバー—リアム・ローソンや角田裕毅—はシニアチームでのチャンスを切望しています。
「我々はチェコにこの最後のレースでパフォーマンスを発揮してもらう必要がある」とホーナーは繰り返しました。「これはチームにとってだけでなく、彼自身の未来にとっても重要です。」
「2025年を見据えて」
レッドブルが厳しいシーズンに苦しむ中、2024年に彼らを悩ませた問題を解決することに焦点が移ります。フェルスタッペンが模範を示す中、今の課題はチームのチャンピオンシップの野望を支えることができる第二のドライバーを見つけることです。
今のところ、シーズンが最後の2ラウンドに入る中、全ての目はペレスに向けられています。彼はこの機会に応え、レッドブルの地位を確保することができるのか、それともこのシーズンがチーム内の大きな変革の始まりを意味するのか？
