2023年のフォーミュラ1で素晴らしい成果を上げたレッドブルのクリスチャン・ホーナーとヘルムート・マルコは、トラック上でほぼ止まらない年を経て、巨額の給与増加を享受しました。チームは22レースのうち1レースを除いてすべてで勝利を収め、マックス・フェルスタッペンは19レースを制し、3年連続のドライバーズチャンピオンシップを獲得しました。
レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、The Timesによると、2023年に11%増の890万ポンドという素晴らしい収入を得ました。一方、チームアドバイザーのヘルムート・マルコの給与は、2022年の350万ポンドから2023年には驚異的な700万ポンドに倍増しましたが、レッドブルの若手ドライバー育成プログラムに関する論争がありました。
2024年は厳しい状況にあるものの、前シーズンの成功はホーナーとマルコに十分な経済的報酬をもたらしました。レッドブルは今シーズンを強くスタートさせ、最初の4レースで3回の1-2フィニッシュを達成しました。しかし、政治的および内部の問題が影を落とし始めており、伝説的なチーフテクノロジーオフィサーであるアドリアン・ニューイがアストンマーティンに移籍するなど、年末には著名な退団者が出る可能性があります。
レッドブルがシーズンのラストスパートを迎える中、フェルスタッペンはブラジルでの素晴らしいパフォーマンスを受けて、再びドライバーズチャンピオンシップを獲得する準備が整ったようです。しかし、かつて揺るぎないリードを誇っていたコンストラクターズチャンピオンシップでは、チームがマクラーレンやフェラーリに後れを取る中で、そのリードが徐々に減少し始めています。
コンストラクターズの順位に関連する財務パフォーマンスは、2025年にホーナーとマルコの給与成長が鈍化する可能性を意味し、レッドブルはより厳しい予算を見込んでいるかもしれません。
