2011年以来初めて、レッドブルが公式にNASCARに戻ってきました。今回は、トラックハウスレーシングと提携し、スポーツの最もエキサイティングな若手スターであるシェーン・バン・ギスバーゲンとコナー・ジリッシュの2人を支援します。
バン・ギスバーゲンの#88シボレーで5レースが予定されており、ジリッシュはアメリカズサーキットで#87でカップデビューを果たします。レッドブルのストックカーレーシングへの再参入は、スポーツのスポンサーシップの風景における大きな変化を示しており、トラックハウスの未来にとっての潜在的なゲームチェンジャーです。
レッドブルのNASCAR復帰：なぜ今？
レッドブルのNASCARへの初めての進出は、野心的でしたが短命でした。2007年から2011年まで本格的なチームとして運営されていました。しかし、スポーツのエリート層に突破するのに苦労した後、彼らは撤退し、フォーミュラ1、耐久レース、エクストリームスポーツに焦点を戻しました。
しかし今、彼らは戻ってきました—今回はチームオーナーではなくスポンサーとして。
- なぜ？ トラックハウスレーシングがゲームを変えたからです。
- どうやって？ バン・ギスバーゲンとジリッシュ、2人のレッドブル支援のスターをサインすることで。
チームオーナーのジャスティン・マークスは、チャンスがあることを知っており、提案をするのに時間を無駄にしませんでした。
「レッドブルをNASCARに迎えることは、トラックハウス・レーシングの歴史において信じられない章です」とマークスは言いました。
「レッドブルとトラックハウスは、レース、ストーリー、そして思い出に残る体験に対する情熱を共有しています。」
これはただのスポンサー契約ではありません—これは、最も象徴的なモータースポーツブランドをNASCARのエコシステムに戻すための戦略的な動きです。
レッドブルのスケジュール：バン・ギスバーゲンとジリッシュを観る場所
レッドブルは、バン・ギスバーゲンの#88 シボレーの前面に登場します、5つの主要レースで：
🏁 ラスベガス・モーター・スピードウェイ – 3月16日
🏁 ソノマ・レースウェイ – 7月13日
🏁 アイオワ・スピードウェイ – 8月3日
🏁 デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ – 8月23日
🏁 カンザス・スピードウェイ – 9月28日
その間に、ジリッシュは3月2日にCOTAで#87レッドブルカマロでNASCARカップシリーズデビューを果たします—このレースは若き才能にとって有望なカップキャリアのスタートを切るかもしれません。
なぜバン・ギスバーゲンとジリッシュが完璧な組み合わせだったのか
レッドブルのNASCARへの復帰は車にロゴを貼るだけのことではなく—適切なドライバーと未来を築くことに関するものです。
バン・ギスバーゲンとジリッシュはすでにレッドブルとのつながりがあったため、この契約は自然な形で成立しました。
🔴 シェーン・バン・ギスバーゲン – ロードコースの王 & スーパーカーの伝説
- レッドブル支援のトリプルエイトレースエンジニアリングで3回のスーパーカー選手権を獲得。
- 2023年にシカゴでNASCARデビューを果たし、すぐに適応できることを証明しました。
- NASCARへの移籍後もレッドブルは彼を支援し続けました。
「レッドブルがこの動きをするのは時間の問題だった」とバン・ギスバーゲンは言いました。
「彼らがNASCARに戻ってきてくれて素晴らしいです。」
🔵 コナー・ジリッシュ – ティーンエイジャーの天才
- 2023年にレッドブルのアスリートになった、まさにトランス・アムで圧倒的な強さを示した時に。
- 彼のXfinityシリーズデビューで勝利した、彼が本物であることを証明した。
- トラックハウスは彼がアメリカのモータースポーツにおける次の大物だと信じている。
「レッドブルはNASCARにもっと多くの注目を集めることになるだろう」とジリッシュは言った。
「そして、それが起こるとき、皆が勝者になると思う。」
この2人のドライバーと共に、レッドブルはNASCARに再び足を踏み入れるだけでなく、スポーツの未来に賭けている。
レッドブルのNASCARの過去：チーム・レッドブルの興隆と衰退
これはレッドブルの初めてのNASCARの経験ではない。
🟠 2007-2011 – チーム・レッドブルはブライアン・ビッカーズ、A.J. アルメンディンガー、スコット・スピード、ケイシー・カーンのようなドライバーと共にトヨタ支援のカップカーを運営しました。
🟠 ビッカーズの2009年のミシガンでの勝利は彼らの唯一のプレイオフ出場でした。
🟠 成功の兆しがあったにもかかわらず、レッドブルは2011年に撤退し、資産をBKレーシングに売却しました。
「彼らは常識を超えた考え方をしていた」と元チームマネージャーのマーティ・ゴーントはかつて言いました。
残念ながら、結果は野心に見合うものではありませんでした、そしてレッドブルはNASCARを後にしました。
しかし、時代は変わりました—そしてトラックハウスの革新的なアプローチにより、この復帰ははるかに成功する可能性があります。
最終判断：レッドブルは長期的にNASCARに留まるか？
これはただのスポンサーシップ契約ではありません—これは意図の表明です。
バン・ギスバーゲンとジリッシュが先頭に立つことで、レッドブルは再びNASCARで長期的な力になる可能性があります。
- トラックハウスが強力なパフォーマンスを発揮すれば、レッドブルはスポンサーシップを拡大するかもしれません。
- バン・ギスバーゲンまたはジリッシュが台頭すれば、レッドブルは彼らのキャリアにおいてより大きな役割を果たす可能性があります。
- NASCARが国際的に成長し続けるなら、レッドブルはさらに多くのレーシング帝国をストックカーに持ち込むかもしれません。
今のところ、一つのことは明らかです：
レッドブルが戻ってきました。NASCARはさらにエキサイティングになりました。
