レッドブルが主張を否定：「私たちは2026年のF1シーズンの基準ではない！」
バーレーンでのプレシーズンテスト中の印象的なパフォーマンスの後、フォーミュラ1コミュニティに衝撃を与える驚くべき宣言を行ったレッドブル・レーシングは、2026年シーズンの先頭を走るとの主張を断固として否定しました。チームがエネルギー配分において大きな優位性を持っているとの憶測が広がり、ライバルたちがトラック上での彼らの能力について懸念を示しています。
テスト初日、レッドブルの新型RB22車両は驚異的な信頼性と一貫性を示し、競合他社やメディアをそのコーナリング能力に驚かせました。しかし、特にメルセデスのチーム代表トト・ウォルフのコメントの後、エネルギーの優位性に関する噂が高まり始めました。彼は、レッドブルがバッテリー配分において驚くべき1秒の優位性を享受する可能性があると示唆し、この主張は競争をさらに激化させる要因となっています。
しかし、大胆な反撃として、レッドブルのテクニカルディレクター、ピエール・ワケがこの噂を打ち消すためにスポットライトの中に現れました。モータースポーツウィークを含むメディアに対して、ワケは明確に「私たちは基準ではありません」と述べました。この発言は、バーレーン以降のレッドブルに関する物語の重要な転換を示しており、彼らは認識される優位性を軽視しようとしています。
ワケは、テストタイムの複雑さについて詳しく説明し、異なるチームが実行する多様なプログラムのためにしばしば誤解を招くことを強調しました。「私たちの分析によれば、現在、トップ3チーム—フェラーリ、メルセデス、マクラーレン—は私たちよりも前にいるようです」と彼は認め、ライバルの強さを厳然と認める姿勢を示しました。「他のチームについては言い難いですが、皆の走行時間、使用する燃料のレベル、出力のレベルを考慮すると、言うのは難しいですが、現在の私たちの分析ではそれが間違っている可能性があります。」
パフォーマンスについて率直に振り返る中で、ワケは改善を追求する姿勢を表明し、「自分の仕事にどれほど満足していますか？私は自分の仕事に決して満足していません」と述べました。新しい規則の重圧が大きく、低油量、ダウンフォースの減少、低速でのトラクション管理の重要な課題がチームにとって重要な障害となっています。
2026シーズンの展開が待ち望まれる中、F1の世界は、レッドブルの決定的な姿勢が成長と適応へのコミットメントに焦点を戻すことを目指している。影に潜む激しい競争相手たちがいる中、サーキットでの覇権争いはまだ終わっていない。レッドブルがシーズンに向けて準備を進める中、一つの疑問が残る：彼らはこの機会に応えることができるのか、それともライバルたちに後れを取るのか？シートベルトを締めて、レースは今始まったばかりです！
