マイアミグランプリスプリントでの衝撃的な出来事の中、メルセデスのチーム代表トト・ウォルフは、レッドブルに対して「完全な判断力の欠如」と見なす批判をためらわなかった。問題となったのは、レース中の安全でないリリースに関するもので、レッドブルのマックス・フェルスタッペンとメルセデスのキミ・アントネッリの間でピットレーンでの衝突を引き起こした。事故の重大さにもかかわらず、幸いにも怪我はなく、フロントウィングが壊れ、フェルスタッペンにはペナルティが科された。
レースは予測不可能な天候条件の下で進行し、湿ったスタートの後に突然の乾燥期間が訪れ、チームは戦略的な決断を迫られた。湿ったタイヤから乾いたタイヤに切り替える賭けは、フェルスタッペンとアントネッリが乾いたタイヤにピットインした際に高くつく結果となった。フェルスタッペンのピットボックスからの早すぎるリリースはアントネッリとの衝突を引き起こし、FIAはフェルスタッペンに10秒のペナルティを科すこととなった。
メルセデスのトト・ウォルフは、安全でないリリースに驚きを表明し、それが安全な動きからは程遠いことを強調した。彼は状況の重大さを強調し、そのようなエラーは受け入れられないと述べ、特にメインレースのシナリオにおいてはなおさらであるとした。レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、このミスを「人的エラー」と認め、それから学ぶことを誓った。
ピットレーンでの緊張した状況にもかかわらず、アントネッリとフェルスタッペンはレースを完走し、結果は対照的であった。アントネッリは10位でゴールしたのに対し、フェルスタッペンは17位、つまり最後の位置に終わった。事件を振り返り、アントネッリは誰も傷つかなかったことに安堵し、フェルスタッペンがリリースの指示に従ったことを称賛した。
マイアミグランプリスプリントはピットレーンの衝突によって汚され、フォーミュラ1における高いリスクと激しい競争を強調した。チームがプレッシャーの中で完璧を目指す中、判断力の欠如は大きな影響を及ぼす可能性があり、モータースポーツの世界における微妙な差を思い起こさせる厳しい教訓となった。
