角田裕毅のレッドブルの未来は危機に瀕している：チームのボスが失望のパフォーマンスの後、より多くの「クリーンサンプル」を要求
すべてのラップが重要で、すべての決定がキャリアを形作る高リスクの世界において、レッドブル・レーシングのチームプリンシパル、ローラン・メキエスは、2026年のドライバーラインアップを確定する時間が迫る中、角田裕毅の未来に対する懸念を高めている。イタリアグランプリでのまた別の混乱したレースの後、メキエスは、混沌としたミッドフィールドの中で苦しむ若手ドライバーの潜在能力を評価するために「クリーンサンプル」の緊急な必要性を強調した。
この最新の挫折は、角田にとって一連のフラストレーションに満ちたパフォーマンスに加わるものであり、彼はミッドフィールドでの激しいバトルが自身の真のレース能力を示すチャンスを妨げていることを痛感している。メキエスは失望を表明し、「クリーンサンプルが必要だ。今日は悪いサンプルだった。前方のレースは非常にクリーンで、パフォーマンスを読むための良いスティントを少なくとも得られる。ここでは、今日は何も得るのが非常に難しい」と述べた。
メキエスとヘルムート・マルコが10月末までにドライバーラインアップを最終決定しようとする中、キャリアの岐路に立たされているように見える津野田にプレッシャーがかかっています。チームはジュニアドライバーのイサック・ハジャールを重要な役割に昇格させる方向に傾いているようで、アーヴィッド・リンドブラッドは姉妹チームのレーシング・ブルズでF1デビューを果たす可能性があります。シートを巡る競争は激しく、津野田はフェルスタッペンに遅れを取らず、プレッシャーの中でパフォーマンスを発揮できることを証明しなければなりません。
扱いにくいレッドブルRB21とより寛容なVCARB 02との明確な対比が、津野田の状況を複雑にしています。メキエスは、日本人ドライバーが有望な予選スピードを示している一方で、レースペースには改善の余地があると指摘しました。「ユウキとの予選ペースよりもレースペースにもっと取り組む必要があると言うのが正しいと思います」とメキエスは述べました。「ユウキのレースは、最初のスティントのトラフィックと2回目のダメージのために読みづらいです。」
困難にもかかわらず、メキエスは津野田の予選パフォーマンスは称賛に値すると認め、特にフェルスタッペンのペースからわずか2テンポ遅れたことを考慮すればなおさらです。しかし、そのスピードをレースデーの成功に結びつけられないことは、彼の将来に影を落としています。津野田は古いフロア仕様を使用し続けている一方で、フェルスタッペンは最近のアップグレードの恩恵を受けており、来週アゼルバイジャンでのレースに向けて、状況はさらに厳しくなっています。
メキエスは最近のフロアのアップデートが小さいが重要であると明言し、「小さなアップデートです。数十分の一ではありませんが、すべてが重要です。これは正しい方向への小さな一歩だと自信を持っています。」と述べました。角田がフォーミュラ1の競争の激しい世界で足場を取り戻そうとする中、今後のレースは彼がレッドブルファミリーに留まれるか、置き換えられるという厳しい可能性に直面するかを決定づける重要な要素となるでしょう。
プレッシャーが高まり、注目が集まる中、角田裕毅のフォーミュラ1での旅は重要な岐路に立たされています。彼はレッドブルが求める「クリーンサンプル」を提供することができるのか、それともモータースポーツの速い世界で失われる別の名前になってしまうのか？時間が経てば明らかになるでしょう。
