レッドブルF1、ドライバー選考の「失敗」で激しい批判に直面：ミック・シューマッハにチャンスを与えるべきだったのか？
衝撃的な展開の中、レッドブルF1は、ユウキ・ツノダをサインした物議を醸す決定に対して批判を受けています。ミルトン・キーンズのパワーハウスは、2024シーズンの終了をもってセルジオ・ペレスと別れ、代わりにジュニアドライバーのリアム・ローソンに賭けることを決定しました。しかし、2025シーズンのわずか2レース後、ニュージーランド人は役割に不適格と見なされ、チームは彼をすぐにレーシング・ブルズに降格させ、ツノダをメインラインアップに昇格させることになりました。
最近のアメリカグランプリの後、2025シーズンは残り5レースとなり、関係者はツノダのレッドブルでの未来がすでに危機に瀕していると示唆しています。25歳の彼は、ますます「つなぎ役」と見なされており、イサック・ハジャールが潜在的な後継者として育成されているという噂があります。チームのアドバイザーであるヘルムート・マルコが、来シーズンのマックス・フェルスタッペンのパートナーを選ぶ選択肢を評価する中、元F1スターのラルフ・シューマッハは、甥のミック・シューマッハをシートの候補に考慮しなかったレッドブルを公然と批判しました。
ミック・シューマッハは、伝説のドライバーであるミハエル・シューマッハの26歳の息子で、2022年にハースでF1の舞台に最後に登場しました。シートを失った後、彼はメルセデスでリザーブドライバーの役割に移行し、2024年までその地位に留まりました。その後、彼はスポーツからの離脱を発表し、フルタイムのレーシングポジションを取り戻す意欲を表明しました。競争のスリルが失われるのを感じ、彼はアルピーヌと共に世界耐久選手権（WEC）に挑戦しました。今、若いドライバーには別の変化が待ち受けているようです。
重要な展開として、シューマッハは最近インディアナポリスのインフィールドサーキットでインディカーのテストに参加し、北米の主要なシングルシーターシリーズへの移行の可能性を高めました。キャデラックのF1準備に関与するという憶測があったものの、2026年のラインアップから彼の名前が確認されなかったことは、多くの人々に彼がついにF1復帰の夢を手放したのか疑問を抱かせています。
ラルフ・シューマッハは、レッドブルの意思決定に対する不満を隠しませんでした。スカイ・ドイツのバックステージ・ボクスエンガッセ・ポッドキャストで彼は、「彼が『F1は自分にとって難しいだろう、別のことを試してみよう』と思った理由は理解できる」と述べました。さらに彼は、「現在F1に出ているドライバーを見れば、ミックは確実に角田裕毅よりも優れている」と強調しました。彼の発言は、甥のF1からの離脱に対する失望を反映しているだけでなく、レッドブルの現在のドライバーラインアップに対する痛烈な批判でもあります。
ラルフは劇的に締めくくりました。「アメリカは素晴らしい選択だとは思わない。しかし、チームのボスたちは彼を選ばなかったことでミスを犯した。」彼の言葉はファンやアナリストに響き、ミック・シューマッハという否定できない才能と遺産を持つドライバーを見逃したことがレッドブルにとって重大な誤りだったのかという激しい議論を引き起こしています。
F1の世界が息を呑んで見守る中、これらの決定の影響はスポーツの風景を再形成する可能性があります。ミック・シューマッハはモータースポーツの頂点に戻る道を見つけるのか、それともレッドブルの角田とローソンへの賭けが彼らに後悔をもたらすことになるのか？2025年シーズンが終わりに近づく中、これらのドライバーの未来は危うくバランスを保っています。
