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レッドブルF1チーム、相関問題で大きな後退に直面！

レッドブルF1チームは、チーム代表のクリスチャン・ホーナーが相関問題を「異なる二つの時計で時間を知るようなもの」と比較する中、大きな後退を経験しています。チームは2024年のRB20以来、コーナー通過時のバランスの問題に苦しんでおり、今年のRB21にもその問題が引き継がれています。

ホーナーは、チームの風洞データと実際のトラックパフォーマンスとの間にあるギャップについて懸念を表明し、シミュレーションから実際の結果に findings を変換する際の課題を強調しました。彼は、トラックでの車のパフォーマンスを向上させるために、これらの問題を解決する緊急性を強調しました。

レッドブルの苦戦の主な要因の一つは、70年以上使用されているベッドフォードの古い風洞施設です。チームはこれらの問題に対処するために新しい最先端の風洞を建設する方向で進めていますが、それは来年まで稼働しません。

マックス・フェルスタッペンがバーレーングランプリでブレーキとタイヤの劣化問題に直面しながらポイントを獲得しようと奮闘したにもかかわらず、レッドブルは選手権順位で競争力を保つために迅速な進展が必要であることを認識しています。ホーナーは、技術チームがRB21のパフォーマンスを向上させ、先頭集団とのギャップを縮める解決策を見つけることを楽観視しています。

レッドブルがこれらの課題に取り組む中、チームはわずかな進歩でも大きな違いを生む非常に競争の激しいフィールドで結果を出す圧力にさらされています。現在の規制サイクルの時間が迫る中、レッドブルは空力的な欠点に対処し、車のパフォーマンスを最適化して選手権タイトル争いに留まる必要があります。

レッドブルが相関問題を克服し、非常に競争の激しいF1レースの世界で選手権争いに戻るために懸命に働いている様子を引き続き注目してください！

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