レッドブル・レーシングの変革は続いており、リアム・ロウソンが2025年にフルタイムのF1デビューを果たす準備をしています。彼はセルジオ・ペレスの空席に入り、4度の世界チャンピオンであるマックス・フェルスタッペンと共に走ります。しかし、キウイのロウソンはペレスの長年のレースエンジニア、ヒュー・バードを引き継ぐことはありません。代わりに、レッドブルはリチャード・ウッドを任命し、ペレスの元パフォーマンスエンジニアがこの重要な役割を担います。
この動きは、アドリアン・ニューイ（アストン・マーティンへ）やジョナサン・ウィートリー（アウディのザウバー・プロジェクトへ）の高プロファイルな退団を受けて、レッドブルでの大規模な人事異動の中で行われています。6度のコンストラクターズチャンピオンであるレッドブルが技術チームを再編成する中で、ロウソンのエンジニアリング体制は、彼がグリッド上で最も速いドライバーに対抗する上での重要な要素となるでしょう。
リアム・ロウソンのレッドブルNo.2の呪いとの戦い
ロウソンは、警告の物語を胸にレッドブルに入ります。彼は、ピエール・ガスリー、アレックス・アルボン、セルジオ・ペレスがフェルスタッペンの隣の席で苦しんでいるのを見てきました。彼らはそれぞれ最終的にチームを追い出されました。
「彼ら（ガスリーとアルボン）がそこにいたときに何を感じていたのかはわからない」とロウソンは認めました。「外から見ると、‘彼らが感じていたことはこうだ’と思うことができる。しかし、彼らにとってそれがどんなものであったのかはわからない。」
フェルスタッペンがレッドブルのマシンで成功を収めている一方で、彼のチームメイトたちはしばしば厳しい状況に直面している。彼らは不安定さと戦い、マックスの攻撃的なドライビングスタイルに合わせたように見える車で苦しみ、現チャンピオンに有利なチームダイナミクスに悩まされている。
「マックスに対抗するためには、現実的でなければならず、彼が現在グリッドで最も速いドライバーであることを理解する必要があります。彼よりも半秒早く予選を通過することはできません。それは本当に起こることではありません。」
リアム・ローソンにとっての課題は、生き残ることだけでなく、自分の居場所を証明することです。
リチャード・ウッドがもたらすもの
レッドブルがローソンのレースエンジニアにリチャード・ウッドを任命する決定は重要です。ウッドはすでにこの役割を経験しており、2023年のオランダグランプリでバードが育児休暇を取っている間に彼の代わりを務めたことがあります。
継続性が優先事項であるため、この動きはレッドブルがウッドをローソンの安定化要因と見なしていることを示唆しており、彼が高圧の環境に慣れるのを助け、RB21から最大限のパフォーマンスを引き出すことを保証しています。
ローソンのマインドセット：最高の選手から学び、まだ最高の選手を打ち負かさない
非現実的な期待を設定するのではなく、ローソンはフェルスタッペンのチームメイトであることに伴う学習曲線を受け入れています。
「私にとって、最高の選手から学ぶ機会があることが重要です」と彼は言いました。
「四度の世界選手権を制した選手と対戦できることは、ドライバーとして私にとって特別なことです…彼はその車に長い間乗ってきました。その車はほぼ…彼のために開発されたわけではありませんが、彼はその車の開発に大きく関わっており、それを非常によく理解しています。」
ローソンはNo.2の呪いを打破できるか？
レッドブルのセカンドシートは近年、回転ドアのようになっています。しかし、ローソンの忍耐強く、体系的なアプローチは、ガスリーやアルボンが苦しんだプレッシャーを乗り越えるのに役立つかもしれません。
彼はRB21がフェルスタッペンを念頭に置いて設計された車になることを知っています。そして、マックスにすぐに追いつこうとするのではなく、できるだけ多くのデータと経験を吸収することに焦点を当てています。
彼の最初の目標は？ 一貫性です。 もし彼が強力なパフォーマンスを発揮し、重大なミスを避け、フェルスタッペンとのギャップを縮めることができれば、レッドブルはついにそのNo.2ドライバーのジレンマに対する長期的な解決策を持つことができるかもしれません。
🚀 ロawソンは他の人が失敗したところで成功するのでしょうか、それとも彼はレッドブルのセカンドシートの呪いの次の犠牲者なのでしょうか？
