マックス・フェルスタッペンは、以前は支配的な車であったRB18でイモラのトラックに参戦し、RB20の基準を確立しました。レッドブルはグラウンド・エフェクト時代に特に2022年シーズンにおいて驚異的な成功を収めました。しかし、チームはRB20のシャシーに大きな変更があったために課題に直面しました。これらの問題に対処するため、スペインGP前にフェルスタッペンがイモラでRB18をドライブしたと噂されました。
2024年シーズンの開始時点でのフェルスタッペンのパフォーマンスは、以前の支配的なフォームと一貫しています。しかし、彼はシャシーのバランスとグリップに困難を抱えており、特にカーブやバンプでの問題が数レースで発生しています。解決策を見つけるため、チームはフェルスタッペンに2年前のRB18をイモラでドライブすることを決定しました。
レッドブルの主任エンジニアは、この試みの目的はフェルスタッペンに以前の車の参考点を提供することであると明かしました。これにより、彼らはRB20の現行バージョンに存在する問題を、以前のシャシーに基づいて解決することを期待していました。したがって、イモラでRB18をドライブすることで、フェルスタッペンはRB20の問題解決に重要なフィードバックを提供することができるでしょう。
以前の支配的なRB18をドライブしたフェルスタッペンのフィードバックは、競争相手が直面している課題について新たな視点を提供するでしょう。ただし、彼が古いシャシーをドライブした後でも、RB20に関する彼のフィードバックは大きく変わらないと考えられています。RB18は、今年のシャシーと比較するために異なる基準を提供するために使用されただけです。
ただし、RB20に関するフェルスタッペンのフィードバックは、他のコメントと組み合わせて車のパフォーマンスを包括的に把握するために使用されます。このアプローチにより、チームはデータを分析し、ライバルチームと比較することで状況をさらに評価することができます。
Red Bullの強力なパフォーマンスは、ライバルチームにとっての課題となっており、彼らは急速に追い上げています。しかし、Verstappenの頑強なパフォーマンスにより、Red Bullはコンストラクターズチャンピオンシップでの地位を強化することができました。ライバルチームへの対抗を続けるためには、ミルトンキーンズのチームは開発戦争で競争力を維持する必要があります。
