RBは、スペイングランプリのアップグレードパッケージの一環として導入された新しいフロアに欠陥があることを公表し、最近のパフォーマンスの低下の主要な要因であると明らかにしました。シーズン初期には定期的にポイントを争うチームでしたが、バルセロナでは両ドライバーがQ1を進出できず、日曜日のレースではポイントを獲得できませんでした。
RBのテクニカルディレクターであるジョディ・エギントンは、アップグレードプロセス中に行われたフロアの変更が、車のパフォーマンスの低下を意図せず引き起こしたことを明らかにしました。エギントンによれば、新しいフロアはコーナリングや高速区間で車のバランスが崩れ、競争力の予期しない低下につながりました。
「特定の利点を目指してアップデートを行いましたが、それを完全に引き出せなかったことが明らかでした。予想された負荷は存在していましたが、コーナリングや高速走行時のバランスが望んだ以上に乖離してしまいました」とエギントンはAutosport.comに語りました。
問題を特定するため、RBはオーストリアグランプリで異なるパーツを使ったバックトゥバックテストを実施し、スプリントレース形式の延長されたパルクフェルメウィンドウを利用してさらにデータを収集しました。この実験により、チームは問題を特定し、イギリスグランプリのシルバーストンで以前のフロア構成に戻すことを決定しました。
このような逆風にもかかわらず、エギントンは新しいフロアの一部は問題がある一方で、他の部分は有益であり、将来の開発に統合されると指摘しました。「フロアは一枚物で、私たちが好きな部分と好きでない部分があります。それを分割する選択肢はありません」と彼は説明しました。
アップグレードのロールバックは、カーディベロップメントサイクルの自然な一部です。エギントンは「ほとんどのチームがある時点でロールバックしています」と強調し、「RBが取り組んでいる積極的な開発手法のサインです」と付け加えました。
アップグレードの問題が解決した今、RBはシーズン後半のパフォーマンス向上に集中しています。チームは現在、コンストラクターズチャンピオンシップで6位に位置し、7位のハースにわずかなリードを保持しています。
Max Verstappen Instagramからの写真
