RB Formula 1の日本人ドライバー、ツノダユキはバーレーングランプリでケビン・マグヌッセンを追い越すチャンスを得ました。チームはレース中に車を交換することを決定し、それによって何も起こらないイベントに興奮を加えました。ツノダは元々、ダニエル・リチャルドに追い越されるよう命令されたことに抵抗しました。彼は12位に留まるためにマグヌッセンを追い越そうとしていました。しかし、リチャルドが進展しなかったため、ツノダは不満を感じ、状況の見直しを要求しました。クールダウンラップでは、ドライバー間でさらに緊張が生じ、ツノダが危険な動きをし、チームメイトとの衝突寸前の状況となりました。RB Formula 1のCEOであるピーター・バイヤーは、チームがこの状況を避け、レースの前にランス・ストロールのピットストップを早めにカバーしていれば、貴重なポイントを獲得できた可能性があったことを認めています。バイヤーは、ストロールに焦点を当て、正しい戦略的な決定をすることで、マグヌッセンとの戦いやドライバー間の葛藤を防ぐことができたと述べています。彼はレース前にチームオーダーの可能性について話し合われ、ツノダに計画が伝えられていたことを確認しています。
ただし、オーストリア人はツノダの不満な態度に問題はないと述べ、コクピット内のアドレナリンが高まることを認識しています。
「そして、それは簡単ではないかもしれません、なぜなら彼らはゾーンにいて、それができると感じているからです。しかし、データからはそれができないことがわかるので、私たちはそのような決定をしなければなりません」と彼は述べています。
ファエンツァ拠点のチームとレッドブルの間での技術的な協力がより密接になる中、レッドブルの中堅競争相手はチームが一貫してポイントを獲得することを懸念していました。
ツノダは予選で11位を獲得するなど目立っていましたが、レッドブルはトップ5チームに挑戦することができず、バイヤーは現在のパッケージを最大限に活用することに焦点を当てていると明言しました。
“今のところ、車のバランスを調整することが本当に重要です”、彼は言いました。”興味深いことに、ユキはバランスにかなり満足しているようです。
“ダニエルはまだ少しフロントエンドを求めていますが、私たちは今それを解決することができました。最後のスティントで、彼のためにそのセットアップを見つけることができました。
“そして、再び、今週末に多くの知識を得ましたので、来週のジェッダで競争相手に立ち向かいます。
“非常に、非常に接近しています。数分の問題であり、予選で見たように、千分の一秒の問題です。もしマックス[フェルスタッペン]を無視すれば、非常に興味深い年になるでしょう！”
