ランドローバーは、コベントリーの会社の電動モビリティへの旅を象徴する100%電動のレンジローバーの開発を続けており、現在は集中的なテストを行っています。
レンジローバーの電動プロトタイプは過酷な条件下でテストされており、砂漠の暑さに直面した後、ブランドは北極圏の氷点下の温度で100%電動SUVのテストに戻ってきました。
凍った湖や砂利道を70,000キロ以上走行した最近の冬季シーズン、北欧ではランドローバーのエンジニアが電動レンジローバーの熱管理システム「ThermAssist」をテストしました。このシステムは、-10度という低温で推進システムとキャビンを暖めるために熱を回収することで、エネルギー消費を最大40%削減します。この技術により、完全電動のレンジローバーは極寒の条件でも最大の航続距離を実現できます。
さらに、北極圏でのテストは、単一のペダルで操作可能な「ワンペダル」運転機能を含む車両のダイナミクスを評価するためにも行われ、エアサスペンションのテストも行われました。
100%電動のレンジローバーが今年後半に市場に登場することは既に知られており、800ボルトのアーキテクチャを採用しているため、超高速充電器を使用することでバッテリーの充電速度が向上します。これは柔軟なモジュラー縦型プラットフォームに基づいており、2つの電動モーターと全輪駆動を備えています。電動モーターは117 kWhの自社開発バッテリーで動作し、344個のプリズマティックセルが2層に配置されたスマートな構成を持っています。
新しい100%電動レンジローバーのオフロード能力は、850 mmまでの浸水深によってさらに強化されており、ランドローバーは530 hpのガソリンV8に相当する性能を誇っています。
