ラルフ・シューマッハは、アメリカグランプリでランド・ノリスに課せられた5秒のペナルティを批判し、FIAの決定を不必要な干渉であり、ノリスとマックス・フェルスタッペンのスリリングな戦いを台無しにしたと述べました。2人のドライバーはレースの終盤に向けて激しく争いましたが、ノリスがトラックの制限を超えたことでペナルティを受け、フェルスタッペンが勝利を収めました。この決定はパドック全体で議論を呼んでいます。
ノリスのペナルティは、フェルスタッペンに対して大胆なオーバーテイクを試みる中で、ターン1で外に膨らんでしまったことに起因しています。この違反によってノリスは表彰台を逃し、広範な不満が広がりました。元F1ドライバーのシューマッハもこの決定に対する不満を表明し、この出来事は単なるハードレースだったと示唆しました。
「私の意見では、フェルスタッペンは詰まってしまった。あの瞬間、ノリスにはスペースがなく、彼はより良いラインを取ることを望んでいたはずです」とシューマッハは言いました。「それは残念だと思います。」
ドライバーがより自由にレースをすることを長年支持してきたシューマッハは、ペナルティは審判の過剰な介入だと感じました。彼は、フェルスタッペンとノリスの両方が優位に立とうと全力を尽くしていたと主張し、そのような出来事はスポーツの一部であると述べました。「私にとってはレースでした。マックスは全てを試み、ランドも全てを試みました。ペナルティは必要ありませんでした」とシューマッハは付け加えました。
ヘルムート・マルコ、レッドブルのモータースポーツアドバイザーは、状況の難しさを認めつつ、フェルスタッペンの行動を擁護するより慎重な立場を取りました。マルコはフェルスタッペンのレースインテリジェンスとコントロールを強調し、オランダ人がタフさで知られている一方で、ルールを守ることでも知られていると述べました。マルコによれば、ノリスのペナルティはトラックリミットを複数回超えたために正当なものでした。
「彼は自分を守りましたし、彼が愚か者ではないことは明らかです。彼は最もコントロールされたドライバーの一人であり、同時に最もタフなドライバーの一人です。ランドはそれを知っています」とマルコは述べました。「彼はトラックリミットを超えており、それは4回目になるところでした。」
このペナルティは、表彰台フィニッシュを目指していたノリスにとって致命的な打撃となりました。それは彼のチャンピオンシップの希望を維持するものでした。一方、フェルスタッペンはレッドブルのシャシーにとって厳しい週末にもかかわらず、2024年ドライバーズチャンピオンシップに向けての relentless march を続け、リードを広げました。
議論が続く中、シューマッハの見解は、ドライバーにレースをさせることと厳格な規則を施行することのバランスについて多くの人々が感じているフラストレーションを浮き彫りにしています。両ドライバーにとって賭けが高い中で、この事件はF1の最も競争の激しい瞬間におけるペナルティの適用方法についての ongoing conversation をさらに加速させました。
