In a thrilling display of skill and speed, Lewis Hamilton emerged as the fastest driver on the second day of the 2025 Formula 1 pre-season testing. He left competition eating his dust during the morning session, despite rainfall intervening in the day’s proceedings.
予測不可能な天候条件が2日連続で影響を及ぼし、走行時間を制限し、チームは戦略を調整せざるを得なくなりました。早朝、空が開け、チームの走行計画に波紋を引き起こしました。それにもかかわらず、ドライバーたちはベストタイムを記録するために滑りやすいトラックに挑みました。
Setting an early benchmark, George Russell in his Mercedes registered a lap time of 1:30.379s. However, his lead was short-lived as Hamilton, in a show of pure class, clocked a quicker time of 1:30.080s.
雨が降り続く中、トラックの表面はドライタイヤには不適切となり、チームはガレージに戻ることを余儀なくされました。流れに逆らって、ハースとアストンマーチンはウェットタイヤを装備することを選びました。セッションが折り返し地点に達する直前、ハースのエステバン・オコンがインターミディエイトタイヤを装着して戦いに戻りました。
Two hours into the session, Hamilton was dominating the timing sheets, with Carlos Sainz of Williams and Russell trailing behind. Russell, despite completing the most laps of the morning session (71), was quickly eclipsed by Hamilton who posted an impressive lap time of 1:29.670s.
ルーキーのオスカー・ピアストリはマクラーレンでの一日を鈍いスタートで迎えました。彼の運は悪化し、ターン8でニコ・ヒュルケンベルグのザウバーと衝突し、残り30分となりました。展開されるドラマに動じることなく、ハミルトンはさらに速いラップタイム1:29.379sを記録し、朝のセッションで最速ドライバーとしての地位を再確認しました。
As the session neared its conclusion, the FIA initiated a test of the Virtual Safety Car system, which necessitated the waving of the red flag, two formation laps, and a practice start.
最終的なリーダーボードでは、ラッセルが1:29.778秒のラップタイムで2位に入り、サインツが1:30.090秒で続きました。アルピーヌのピエール・ガスリーとアストンマーティンのフェルナンド・アロンソは、それぞれ1:30.430秒と1:30.700秒のタイムで4位と5位に入りました。
レーシング・ブルズの角田裕毅は、1:30.793秒のタイムで6位を確保し、1:30.821秒でピアストリをわずかに上回りました。レッドブルのリアム・ローソンは、たった28周しかこなせなかったにもかかわらず、1:31.233秒のタイムで8位を獲得しました。ハルケンベルグとオコンはそれぞれ1:31.457秒と1:33.071秒のタイムでトップ10を締めくくりました。
ハミルトンの2025年F1プレシーズンテストの2日目の勝利は、彼のトラック上での存在感を再確認させ、エキサイティングなF1シーズンの幕開けを予感させます。
