2025年のフォーミュラ3シーズンは、トライデントのエースドライバー、ラファエル・カマラがすべての逆境を乗り越えて開幕戦のフィーチャーレースで勝利を収めるという劇的な展開で始まりました。激しい豪雨は、レースの早期終了を招いたものの、この熟練したドライバーの士気を削ぐことはありませんでした。
レースは、絶え間ない雨のためにセーフティカーのもとでの連続ラップが続き、18周目で突然中断されました。レース委員は、厳しい天候条件を考慮してレースを再開しないことを最終的に決定しました。この決定によりカマラはピットに戻り、F3での初勝利を手にしました。チームメイトのノア・ストロムステッドは僅差の2位でフィニッシュし、トライデントチームに1-2フィニッシュをもたらしました。表彰台の3位は、ヴァン・アメルスフォールト・レーシングのテオフィル・ナエルが獲得しました。
シーズンは、VARのサンティアゴ・ラモスが事故の多いスプリントレースで初勝利を収めるという激しいスタートを切りました。このレースではセーフティカーが2回出動しました。フィーチャーレース前には、ジェームズ・ワートンがスプリントでの衝突を引き起こしたため、10秒のタイムペナルティを受け、5グリッド降格のペナルティが科されました。このペナルティは、ワートンがレースを完走できなかったため、グリッド降格に変更されました。
ポールポジションは、金曜日の予選セッションでの素晴らしいパフォーマンスによりカマラが獲得しました。レースが始まると、ドライバーたちはメルボルンの街を濡らす異常な豪雨に直面しました。レース委員は、厳しい条件を予測して、フォーメーションラップはセーフティカーの後ろで始まると宣言し、すべてのドライバーにウェットタイヤでレースを開始するよう指示しました。
カマラは素晴らしいスタートを切り、チームメイトや雨に濡れたトラックをナビゲートするのに苦労していた他の30人のドライバーに対して大きなリードを得ました。ラップ1の後、トップ10の順位は変わらなかったものの、キャンポス・レーシングのニコラ・ツォロフとロディン・モータースポーツのカルラム・ヴォイジンの衝突により、安全カーが再び出動し、両ドライバーは草の上に取り残されました。
レースがラップ5で再開されると、カマラは引き続き支配的な走りを見せ、ターン1に向かってパックをリードしました。その後、キャンポスのタサナポル・インタラプバサックがトライデントのチャーリー・ヴルツに対して6位を争おうとしました。ラップ7には、カマラがストロムステッドに対して2秒のリードを確立しました。ラップ8では、ハイテックのマルティニウス・ステンショーンがプレマ・レーシングのウゴチュクウを抜いて8位を確保しました。
レースを通じて、降り続く雨はドライバーがトラックに留まるのをますます難しくしました。ロディンのロマン・ビリンキがラップ9でウゴ・ウゴチュクウを抜いて9位に上がりました。2ラップ後、マティアス・ザガゼタはMPモータースポーツのアレッサンドロ・ジュスティとの衝突により10秒のタイムペナルティを科されました。
ラップ14では、DAMSのクリスチャン・ホーが車の制御を失い壁に衝突した事故により、安全カーが再び出動しました。その後の激しい雨により、ラップ18でトラック上の過剰な水たまりのためにレースが赤旗中断されました。その後、審判はレースが再開されないことを宣言し、カマラの勝利が確定しました。
早期の終了にもかかわらず、必要な周回が完了したため、レースは完了と見なされ、ドライバーにはフルポイントが与えられました。カマラとストロムステッドに続いて、ニキータ・ベドリンが4位、ティム・トラミッツが5位、ヴルツが6位に入りました。インタラプバサック、ステンショーン、ビリンキ、ウゴチュクウがそれぞれ7位から10位を確保しました。
この2025年フォーミュラ3シーズンのドラマチックなスタートは、厳しい天候条件下でのカマラの勝利により、今後のエキサイティングなレースのペースを確実に設定するでしょう。
