Rafael Camara、スクーデリア・フェラーリ・ドライバー・アカデミーの天才が、メルボルンの有名なアルバートパークサーキットで初めてのフォーミュラ3ポールポジションを獲得しました。カマラは予選での驚異的な速さでパックをリードし、トライデントのために最良の位置を確保し、オーストラリアでのシーズンオープナーの舞台を整えました。
トライデントはフロントローを独占し、ストロムステッドが僅差の2位でフィニッシュし、バン・アメルスフォールト・レーシングのテオフィル・ナエルが他を抑えて3位を獲得しました。カマラのトライデントチームメイト、サンティアゴ・ラモスは12位を確保し、リバースグリッドルールにより土曜日のスプリントレースのポールポジションに繋がります。
2025年のF3シーズンは、ジュニアカテゴリーにとってゲームチェンジャーとなることが期待され、フリープラクティスセッションでのスリリングなスタートを迎えました。カマラは30人のドライバーの中で最速のタイムを記録し、印象的な早期のフォームを示しました。シーズンでは、ドライバーの育成を改善し、手頃さ、持続可能性、安全性を優先する新しい車のデザインが導入されます。
重要な動きとして、F3選手権はアラムコと協力し、2025年を通じて100%の先進的持続可能燃料を使用します。また、ピレリはシーズンに向けてより大きな16インチタイヤを導入し、若手ドライバーがタイヤ管理の経験を積むための戦略的決定です。これは、彼らのフォーミュラ2およびフォーミュラ1での将来にとって重要なスキルです。
シーズンには、2024年のフルレングスキャンペーンから13人のドライバーが復帰し、昨年ドライバーズスタンディングで9位に終わったMPモータースポーツのティム・トラムニッツが含まれています。数人のルーキーがグリッドに加わる中、スプリントおよびフィーチャーレースのグリッドを設定するために30分のセッションが行われました。
予選セッションはアクション満載でした。ロディン・モータースポーツのロマン・ビリンスキーが最初に1:36.125秒のラップでペースを設定しましたが、ストロムステッドが0.227秒速くなり、これを上回りました。AIXレーシングのニキータ・ベドリンは、シーズンオープナーに出場することが最後の瞬間に確認され、1:35.873秒のラップで最速を記録しました。
Tasanapol Inthraphuvasak of CamposとUgo Ugochukwu of Prema Racingが予選の初期段階で3位と4位を確保しました。一方、フランス人のNaelは1:35.566秒のラップタイムでトップに立ちました。
残り10分を少し切ったところで、Tramnitzを含む3人のMP Motorsportドライバーはまだ重要なラップタイムを出していませんでした。しかし、Tramnitzはすぐに1:35.825秒のラップを記録し、トップ5に入ることができました。その後、CamaraはNaelよりも半秒以上速い1:34.999秒のラップで暫定ポールを獲得しました。最速のセクター1を記録したにもかかわらず、StromstedはCamaraに0.129秒遅れの2位に留まりました。
PremaのBrando Badoerがバリアにスピンし、セッション終了5分ちょっと前に赤旗が出されました。特に、ART Grand PrixのLaurens Van HoepenとCamposのMari Boyaはそれぞれ17位と24位に沈んでいました。
セッションが再開されると、Naelに災難が襲いました。チームが車のクーラーに問題があると報告しました。DAMS Lucas OilのChristian Hoが残り2分ちょっとでコース上に停車し、再び赤旗が出されました。しかし、競技委員は予選を再開しないことを決定し、CamaraのFeature Raceのポールポジションを確定しました。
セッションの終盤に問題があったにもかかわらず、NaelはStromstedの後ろで3位でフィニッシュしました。Bedrinが4位を獲得し、その後にTramnitz、Charlie Wurz、Inthraphuvasak、Ugochukwu、Martinius Stenshorne、Bilinskiが続きました。Ramosはトップ10を締めくくり、Sprint Raceの逆グリッドポールを確保しました。
2025年F3シーズンの刺激的なスタートは、今後のレースにワクワクする年を約束しています。新しい革新、復帰したベテラン、期待のルーキーたちが揃い、激しいオン・トラックバトルの舞台が整いました。
