非現実的な野望がステランティスCEOの解任を招く
劇的な展開の中で、カルロス・タバレスは、同社の取締役会からの満場一致の支持を受けてからわずか1か月後に解任されました。タバレスの攻撃的なコスト削減策、高い販売目標、そして厳しいリーダーシップスタイルは、内部情報によると、取締役、サプライヤー、労働組合との関係を最終的に壊してしまいました。
タバレスを解任する決定は、ジープ、ラム、フィアット、プジョーなど14のブランドを持つステランティスを、グローバルな自動車市場の厳しい課題の中で後継者なしに残しました。
「11月に何かが壊れた」
タバレスのリーダーシップの亀裂は、内部関係者によると、数ヶ月間の緊張の後、11月に表面化しました。利益を上げることに称賛されていたタバレスの「過激な」目標は、ますます非現実的で有害と見なされるようになりました。
関係者によると、タバレスは欧州連合の排出規制に関する業界ロビー活動に参加することを拒否し、ステランティスが2025年までに21%の電気自動車（EV）販売を達成できると主張したため、取締役との関係が悪化したとのことです。現在の12%からの増加を、罰金を科されることなく実現できると考えていました。
この状況は、取締役とスタッフに彼の戦略について疑問を抱かせました。「会社のスタッフは、罰金なしでこれほど大きなEVシェアの増加を達成することの『不合理さ』に完全に困惑していました。」とある内部者は述べました。すでに「骨まで切り詰められた」ヨーロッパでのコストを大幅に削減するという彼の強硬なアプローチは、取締役会をさらに疎外しました。
多くを疎外したリーダーシップスタイル
タヴァレスは論争に不慣れではありませんでした。トップダウンのリーダーシップスタイルで知られ、異議を唱える余地をほとんど残さず、ステランティスのエコシステム内の重要なプレイヤーと衝突しました。具体的には：
- サプライヤー：長年のサプライヤーを安価な代替品に置き換える彼の推進は、サプライチェーンの混乱を引き起こし、生産を危険にさらしました。
- ディーラー：物議を醸す価格戦略は、米国での在庫の膨張を招き、ヨーロッパと米国の両方で過剰価格の評判を生み出しました。
- 労働組合：彼のコスト削減策は、特に米国とヨーロッパで労働組合との緊張を煽りました。
- 政府：イタリアとフランスの政府との関係は、政策の優先順位の違いから緊張を生じました。
「誰とも敵を作ることはできない」とある情報源が述べ、タヴァレスのアプローチが広大なグローバル自動車メーカーを運営するために必要な微妙なバランスを崩し始めた様子を説明した。
臨界点：取締役会の対立
タヴァレスの解任は11月の一連の激しい取締役会議の後に行われた。メンバーが彼の戦略、特にEV目標やコスト管理について彼を追及した際、タヴァレスは「私の仕事に干渉しないでください。それはあなたの仕事ではありません」と答えたと報じられている。
この返答は、エクソール、プジョー家、フランス政府を含む主要株主を代表する取締役会メンバーをさらに苛立たせた。物議を醸す政策を調整することを拒否した結果、彼の立場は「完全に持続不可能」となった。
利益警告と市場の現実
緊張が高まる中、ステランティスは9月に大規模な利益警告を発表し、タヴァレスのマージンの達人としての評判を損なった。それ以来、自動車メーカーの株価は2024年に43%も急落し、米国および欧州での市場シェアの低下、中国のEVメーカーからの競争の激化、顧客を遠ざける高価格政策が影響を及ぼした。
ディーラーや業界の専門家は、ステランティスが「市場から価格を引き上げすぎている」と述べており、すでに競争の激しい自動車業界でさらなる損失に対して会社が脆弱であると警告しています。
ステランティスの厳しいやるべきリスト
ステランティスは、タヴァレスの明確な後継者がいない中で、業務を安定させるという課題に直面しています。次期CEOの最優先事項の一部は以下の通りです：
- 米国業務の再活性化： ジープとラムの膨らんだ在庫と市場シェアの低下に対処する。
- EV移行の促進： 厳しいEUの排出基準を満たし、収益性を犠牲にすることなくEVの販売を増やす。
- 関係の再構築： 自動車メーカーの成功に不可欠なサプライヤー、労働組合、政府との緊張した関係を修復する。
- 中国競争への対抗： ヨーロッパと北米における中国のEVメーカーの脅威に対抗する。
カルロス・タヴァレスの遺産
Carlos Tavaresは混合の遺産を残しました。フィアット・クライスラーとプジョーの2021年の合併の設計者として、彼はStellantisを世界最大の自動車メーカーの一つに変革し、初期の数年間で印象的な利益率を達成しました。しかし、彼のコスト削減への執拗な焦点と対立的な人間関係は最終的に周囲の人々を疎外し、彼の劇的な転落を招くことになりました。
現在、Stellantisが新しいリーダーシップを探している中で、自動車メーカーはかつてTavaresの下で享受していた安定性なしに急速に変化する業界を乗り越えなければなりません。
