レーシングブルズはレッドブルとのつながりを強化し、2025年のフォーミュラ1挑戦者であるVCARB02を発表する準備を進めています。
オートレーサーによると、ファエンツァを拠点とするチームは昨シーズンの支配的なRB20からの重要なデザイン要素を取り入れることで、チームのレッドブルレーシングとの技術的パートナーシップをより強化するとのことです。
マクラーレンとフェラーリが reigning champions に迫る中、この動きはレーシングブルズがトップティアの中堅勢力としての地位を固めるための最良の手段となる可能性がありますが、パドック内の全員がこれを喜んでいるわけではありません。
レーシングブルズはレッドブルのリアサスペンション、ギアボックス、そして「シャークマウス」サイドポッドを採用
印象的な2024年のキャンペーンの後、レーシングブルズはコンストラクターズ選手権で6位争いを繰り広げており、チームは減速することはありません。
2024年の残りの3レースでは、レーシングブルズはレッドブルのRB20リアサスペンションとギアボックスを装着し、F1の規則をフル活用して、ジュニアチームがシニアチームから非空力的コンポーネントを調達することを許可されました。
2025年に向けて、レーシングブルズはさらに進化し、以下を統合します：
- RB20のリアサスペンション
- RB20のギアボックス
- レッドブルの「シャークマウス」サイドポッド、現在有名なL字型の冷却インレットを特徴としています
AutoRacerによると、この過激なデザインには以下が含まれます：
「今有名な逆L字型の冷却インレットで、水平と垂直の吸気が内部でのみ接続されています。これは2024年に彼らの『大きい』姉妹チームであるレッドブルが使用しているのと同じデザインです。」
レーシングブルズがレッドブルとの最も密接な技術関係を受け入れていることは明らかであり、この同盟はライバルチーム、特にマクラーレンからの激しい反発を引き起こしています。
マクラーレンのザック・ブラウンがより厳しいルールを求める—しかしレーシングブルズは反論する
マクラーレンのCEOザック・ブラウンはF1チーム間の完全な独立を求める声を上げており、レッドブルとレーシングブルズの関係に対して繰り返し攻撃をしています。
しかしレーシングブルズのCEOピーター・バイヤーはそれを受け入れません。
「私は確かにフェラーリとハースがレッドブル・レーシングと私たちよりも密接に協力していることを知っています。」とバイヤーはPlanetF1に語りました。
“競争は厳しいことを理解しています。皆が他の人の道に石を投げようとしています.”
Bayerは、Racing Bullsが単にRed Bullの車を模倣しているわけではないと主張し、彼らのVCARB02はまだ独立したデザインであると述べています。
“一歩引いて、私たちのドライバーやエンジニアの話を聞いてみてください—私たちの車は、全く異なる車です。ただのコピーではありません。そうでなければ、そもそも今の位置にはいないでしょう.”
この戦略はRacing Bullsをグリッドの上位に押し上げるでしょうか？
Yuki TsunodaとルーキーのIsack HadjarがVCARB02を運転することが決まっているため、Racing BullsはこのRed Bullにインスパイアされた進化に大きく賭けています。
- チームは2月17日にイモラで車のシェイクダウンを行い、ファンに新しいデザインにどれだけRB20のDNAが組み込まれているかを初めて見せる予定です。
- ミルトン・キーンズのRed Bullの空力部門とのより密接な関係を持つことで、チームは2025年に真剣な中団の混乱要因となる可能性があります。
しかし、Racing Bullsの最新の進化はMcLaren、Aston Martin、Alpineに挑戦するのに十分でしょうか？
それとも、F1の「Bチーム」関係に関する政治的闘争がその進展を覆い隠すのでしょうか？
一つ確かなことは—VCARB02がトラックに登場する時、すべての目がRacing Bullsに向けられるだろう。
