F1チームのRacing Bullsは、チーム代表のローラン・メキエスが率直に「最悪」と称したフォーミュラ1サーキット全体の拠点を後にし、新しく最先端の本社に移転する大きな節目を祝っています。かつてチームの空力部門があったビスターの旧拠点は、レッドブルファミリーの他のメンバーのすぐ隣にあるミルトンキーンズの最新鋭のビルに取って代わられました。
最近、モータースポーツウィークや一部のメディアとのディスカッションで、メキエスは旧本社について遠慮なく語りました。ビスターの施設は、世界的に認知されたチームのニーズを長い間満たしていなかったことを認めました。「私たちはほぼ15年前にそこに行くことを決めました。それは私たちには小さすぎて、古すぎました。最悪のF1 HQだとは言いたくありませんが、本当にそうだったと思います」とメキエスは率直に述べました。
新しい拠点への移転は、Racing Bullsにとって、狭く老朽化したビスターのビルから脱出するだけでなく、多くの利点をもたらします。レッドブルとの近接性は戦略的に重要であり、Racing Bullsは車両の構築においていくつかのレッドブルコンポーネントを組み込んでいます。パワートレインやサスペンションシステムを含むこれらのコンポーネントです。来年、チームはカスタムビルドのレッドブルエンジンを使用する唯一の2つのチームのうちの1つになります。
新しい場所は、F1の求人市場におけるRacing Bullsの魅力も高めています。大多数の才能がイギリスに拠点を置いているからです。「今私たちが持っているのは、まったく新しい建物です」とメキエスは詳しく説明しました。「私たちが望んでいた通りに、フィールドの中に始まりました。だから、非常に高い技術を持つ施設で、私たちの人々に適切な条件で働くための完璧なツールを提供します。」
チームのアプローチも移転に伴い進化しました。Racing Bullsは現在、従業員がUKまたはファエンツァの拠点から部門の制約なしに働ける「ロケーションフリー」アプローチを推進しています。このシフトは、チームがヨーロッパやイギリスから最高の人材を雇用し、効果的に才能リソースを管理できる柔軟で進歩的な態度を反映しています。
メキエスはこの新しいアプローチへの熱意を表明し、「複数の本社に分かれることが利点になることは決してないと思いますが、私たちはそれを異なる視点で見ようとし、少なくともいくつかの利点に変えようとしています。ですので、ミルトン・キーンズで働く部門とファエンツァで働く部門はありません。私たちは内部で『ロケーションフリーアプローチ』と呼ぶものに向けて進化しています。」と述べました。
チームはすでにこの新しい戦略の恩恵を受けています。例えば、イザック・ハジャールのレースエンジニアは現在イギリスに拠点を置き、一方で角田裕毅のチームはイタリアから活動しています。このロケーションフリーアプローチは、チームの機能やレッドブルファミリー内での相互作用の方法を刷新することを目指しています。新しい場所での新たなスタートを切ったレーシング・ブルズは、これらの変化を活用し、今後数年でパフォーマンスを加速させる準備が整っています。
