時間は、2025年のフォーミュラ1中国グランプリを控え、レッドブルマシンをマスターしようと奮闘するニュージーランドのリアム・ローソンに対して急速に過ぎ去っています。RB21から最適なパフォーマンスを引き出すのに苦労しているローソンは、日曜日のレースでグリッドの最後尾からスタートするという厳しい現実に直面しています。
ローソンのレッドブルでの stint は、メルボルンでのシーズンオープナーでクラッシュし、デビュー戦を完走できなかったため、厳しいスタートを切りました。若いドライバーの上海でのリバウンドの希望は、スプリント予選の最初のセッションで排除されたことで打ち砕かれました。状況を好転させようと最善を尽くしたものの、ローソンの苦闘は続きました。土曜日のスプリントでは14位でフィニッシュし、GP予選セッションではパックの底にいました。
23歳のキウイは、自らのパフォーマンスを評価する際に遠慮しませんでした。スカイスポーツF1との率直な会話の中で、ローソンは「本当に厳しいです。ウィンドウは本当に小さいです。それは知られていることですが、正直言って、それは言い訳ではありません。混乱したセッションでしたし、もし交通やそのようなことに対処していなかったら、うまくいっていたかもしれません。しかし、正直なところ、それでもこの問題を抱えているのは十分ではなく、それが私たちが排除される理由です」と認めました。
2025年にセルジオ・ペレスの後任としてステップアップしたローソンは、「フォーミュラ1カーを運転するには、自分がやっていることに100%の自信が必要です。自信がないわけではありませんが、ウィンドウが非常に小さいので、今はただそれを逃しているようです」と付け加えました。
自身の苦闘を振り返り、レッドブルのチームプリンシパルであるクリスチャン・ホーナーは、「まあ、今日は彼にとって厳しい日でした。だから、しっかりと見直して、検討し、明日のためにできる限り良い車を提供しようとします」と認めました。しかし、ホーナーは、ローソンと昨シーズンのパフォーマンスが振るわなかったペレスとの比較を避けました。
23歳のローソンの苦闘は、レッドブルのようなトップチームでのドライビングに伴うプレッシャーと課題を鮮明に思い出させるものです。ミルトンキーンズに拠点を置くチームは、再びセカンドドライバーがレース中に下位に沈んでいる現実に対処しなければなりません。ローソンがRB21をしっかりと掌握するために時間と戦う中で、疑問は残ります：彼はこの機会に応え、レッドブルのコックピットにふさわしいパフォーマンスを発揮できるのでしょうか？時間が経てばわかるでしょう。
