Wayne Taylor Racingは、Acura ARX-06 GTPカテゴリーでAndrettiと協力して競いました。チームにはジョーダン・テイラー、ルイ・デレトラ、コルトン・ヘルタが所属していました。キャデラック、ポルシェ、BMWなどの強力な競争相手との熱いレースの末、デレトラ、テイラー、ヘルタがセブリングでの12時間の激しい戦いの後に勝利を収めました。
レース中、Action ExpressのCadillac V-Series.R #31（ピポ・デラニ、ジャック・エイトケン、トム・ブロムクィストがドライブ）は、レースの大部分で大きな期待を抱かせる走りを見せました。しかし、レースが進むにつれて、それは実現しなかったのです。チップ・ガナッシ・キャデラック＃01、WTRAndrettiチーム、およびポルシェといった強力な競争相手との戦いにもかかわらず、キャデラック＃31はリードを維持することができませんでした。
レースでは、何度も首位が入れ替わり、戦略的なピットストップが行われました。一時はボルデーがターン1でデラニを抜き去り、ブラジル人ドライバーからほとんど抵抗を受けませんでした。しかし、ボルデーがピットストップを行った際にデラニが再びリードを奪い返しました。キャデラック＃01のディクソン、キャデラック＃31のエイトケン、ポルシェ＃7のキャメロンの間でリード争いが続きました。
レースが進むにつれて、デラニは再びリードを奪いましたが、彼のチームメイトであるポルシェ＃7のナスルに挑戦されました。2人は激しいバトルを繰り広げましたが、ナスルが巧妙なピットストップを経て最終的にリーダーとなりました。デラニはリードを取り戻そうとしましたが、成功しませんでした。ナスルはリードを広げ、ボルデー、テイラー、デレトラが残りの表彰台のポジションを争うこととなりました。
しかし、デラニがAFコルセのフェラーリ＃21と衝突し、キャデラックがバリアに衝突してひっくり返るという劇的な展開が起きました。この事件により、イエローフラッグとセーフティカーの期間が発生し、レースのダイナミクスが完全に変わりました。
総合優勝を賭けた戦いで、BMWはクイックピットストップ後にリードを取り、BMW #25のマーティンが先頭を走っていました。アキュラのテイラーとデレトラス、そしてキャデラック #01のヴァン・デル・ザンデも追走していました。テイラーはマーティンを追い抜いてリードを取りましたが、すぐに機械的な問題に直面し、予定外のピットストップを行うことになり、勝利の可能性は終わりました。
レースの最後の2時間で、デレトラス、ブルデ、ナスルの間で勝利を争う戦いが激化しました。デレトラスは大胆な動きでナスルを追い抜いて2位を確保し、リードを走るブルデを目指しました。スリリングなフィニッシュで、デレトラスはブルデを追い抜いて勝利を手にし、ゴールラインをわずか0.891秒先に通過しました。
激しい競争に満ちたレースでしたが、ウェイン・テイラー・レーシングとアンドレッティのアキュラARX-06がセブリング12時間レースのチャンピオンとして輝きました。
