カルロス・サインツは、シンガポールグランプリの予選中にライブトラックを危険に渡ったとして、FIAレーススチュワードから€25,000の罰金を科されました。この事件は、Q3での劇的なクラッシュの後に発生し、彼のスタート位置を危うくしただけでなく、その後の無謀な行動に対してスチュワードの監視を引き寄せました。
サインツの予選の苦境は、クラッシュ後にトラックがまだライブである間にピットレーンの入口を横切り、接近する車をかろうじて避けたことで深まりました。すでにP10スタートを迎え、ギアボックスがあまりにも損傷している場合はさらなるペナルティの可能性があったサインツの行動は問題視され、彼は聴聞のためにスチュワードに呼ばれました。
セッション終了から1時間後、FIAスチュワードは決定を発表しました。サインツは叱責を受けることはありませんでしたが、€25,000の罰金を受け、そのうちの半分（€12,500）は2024シーズンの残りの期間中に同様の違反がない限り保留されることになりました。スチュワードは、より厳しい罰則を科さなかった理由として「緩和要因」を挙げました。
サインツの事件に関するFIAスチュワードの声明
FIAスチュワードは、サインツの行動の深刻さを次のように述べました。「ドライバーには€25,000の罰金が科され、そのうちの€12,500は2024シーズンの残りの期間中に同様の違反がない限り保留されます。」
スチュワードの調査によると、サインツはマシャルの許可を得ることなくトラックとピットエントリー道路を横切ったことが判明し、これは以前のドライバーズミーティングでレースディレクターによって強調された明確な安全規則に違反している。声明では「これは非常に危険な状況の可能性がある」と述べられ、赤旗条件下でもリスクがあることを強調している。
サインツは、ピットエントリーを越えており、赤旗が既に表示されていたため、トラックはクリアだと信じていたと主張した。しかし、スチュワードはまだ5台の車が周回しており、そのうちのどれかがミスを犯したり、サインツが予想したよりも早くピットレーンに入る可能性があったことを指摘した。最近の処罰と比較して軽い罰金を科す決定は、トラックが通常のレース条件ではなく赤旗の下にあったという事実に影響されている。
この判決は、他のドライバーに関する類似の事件を反映している。ランド・ノリスは今シーズン初めにマイアミで同様の違反で罰せられ、ルイス・ハミルトンは昨年のカタールGPで類似の罰金を科せられた。
サインツの事件は、特にライブトラック上での行動に関してFIAによって強化された厳格な安全基準を再確認するものである。今回はより厳しい罰則を逃れたが、警告は明確である：さらなる判断ミスは、スペインのドライバーと彼のチームにとってより深刻な結果を招く可能性がある。
