シャルル・ルクレールは、オーストリアGPのQ3セッションの最終段階で不運な出来事に見舞われました。6つのグランプリで優勝した彼は、自身のミスに責任を取り、日曜日のメインレースでのグリッドでP6からスタートすることになりました。モナコ出身のドライバーにとっては、イライラする週末となりました。
フェラーリは予選で好スタートを切り、Q1とQ2で良いラップタイムを出し、タイヤとレースペースを管理しました。しかし、Q3の最終段階ではマラネッロチームにとって急ぎすぎた結果となりました。彼らはP4のために十分なラップを1つしか行うことができず、シャルル・ルクレールはレッドブルリングの6番コーナーでトラックリミットを超えたため、最後のラップを完走することができませんでした。
ルクレールは最終速いラップでオフトラックに出てしまい、SF-24のフロアに可能なダメージを引き起こし、有望なQ3レースを終了させました。フェラーリにとっては励みとなる午後でしたが、25歳のドライバーはQ3での自身のパフォーマンスについて全責任を取りました。
ルクレール自身の言葉によれば、「私はやり過ぎたと思います。ターン1と3は非常に良かったし、前のラップよりも速かったです。ブレーキを遅らせようとしてロックしてしまい、2つのテンスを失いました。ターン6でプッシュし、車のコントロールを失いました。それは私のミスです」と彼は認めました。
予選結果は野心的なフェラーリドライバーにとって理想的ではありません。彼は今シーズンのモナコでの歴史的な勝利以来苦戦しています。しかし、レッドブルリングでの改善の兆しを見せたチームは、ドライバーたちに日曜日のシュピールベルクのレースで最善を尽くすようにやる気を起こさせるはずです。
一方、カルロス・サインツはオーストリアのレースでグリッドのP4からスタートします。スペイン人ドライバーは予選で大幅なパフォーマンス向上を見せました。しかし、サインツはSF-24に直面する問題とそれがもたらす不利益を指摘しました。
“私たちは2台の車で異なる道を進み、両方ともジャンプを経験しました。それは一貫性がなく、時にはあり、時にはないです。チームはシルバーストンで高速コーナーでのパフォーマンスを向上させることができるアップデートを開発するために一生懸命取り組んでいます」とサインツは説明しました。
サインツは、フェラーリSF-24がレースペースとコーナリング能力においてジャンプの問題によって妨げられていると結論付けました。彼は、チームのパフォーマンスを向上させるためにアップデートが必要だと考えています。
このシーズンのオーストラリアグランプリで優勝したカルロス・サインツは、困難にもかかわらず、フェラーリの強力な競争相手です。才能ある32歳のドライバーは、日曜日に自分の結果を最大限に活かし、シーズン初めの調子を取り戻すことを目指します。
