WRCに新たな時代が到来：プロジェクト・ラリー・ワンが2027年選手権を揺るがす！
モータースポーツ界を電撃的に揺さぶる画期的な発表として、FIAは2027年に世界ラリー選手権（WRC）で波風を立てる新しいコンストラクターを発表しました。それがプロジェクト・ラリー・ワンであり、著名なモータースポーツエンジニアであるリオネル・ハンセン、元FIAラリーディレクターのイヴ・マトン、そしてプロスピードの革新的な頭脳たちが率いる大胆なイニシアチブです。この野心的なプロジェクトは、WRCの新しい技術規則の下でチューナーが主導する初の試みとして、記念碑的な第一歩を踏み出します。
WRCが次の規制サイクルに向けて準備を進める中、プロジェクト・ラリー・ワンは単なるエントリーではなく、意図の表明です。チームは、競争環境を再定義することを目指したWRC27仕様の車両を設計・製造・ホモロゲートする予定です。これまで、トヨタだけがWRC2027仕様の車両を開発している唯一のメーカーとして知られていましたが、その状況は劇的に変わろうとしています。
FIAの技術ディレクター、ザビエル・メステラン・ピノンは、2027年シーズンに向けて少なくとも2つのチューナーがFIAと密接に協力していることを以前に示唆しており、プロジェクト・ラリー・ワンがその先頭に立っています。この新しい技術フレームワークは、10年間持続するように設計されており、新しいメーカーやチームを引き込むために、手頃で柔軟性のある環境を提供することを目的としています。費用上限が34万5000ユーロに設定されているこれらの車両は、300馬力を発揮し、スペースフレームシャシーを特徴とし、いくつかのラリー2コンポーネントが補完されます。
このプロジェクトの中心人物であるマットンとハンセンは、最近、競技デビューで話題を呼んだ公認ポルシェ992ラリーGTカーを開発するために協力したという印象的な実績を持っています。プロジェクトラリーワンの中ではすでに重要な進展があり、シャシーは完全に設計され、製造されており、現在プロトタイプの組み立てが進行中です。完成後、この車は厳格な開発プロセスを経て、グラベルとアスファルトの両方で6,000キロ以上のテストを行い、公認に向けて準備を進めます。初回のシェイクダウンは2026年春に予定されています。
しかし、それだけではありません。プロジェクトラリーワンが競技に参加するためには、厳格なFIA公認規則に従わなければならず、公認日から24ヶ月以内に少なくとも10台の車を製造し、デビューシーズンのWRCカレンダーの50％以上で2台の車両を出場させることを約束する必要があります。
ハンセンは喜びを表し、「プロジェクトラリーワンがFIA世界ラリー選手権に参加することは、私たちにとって非常に重要な瞬間です。WRCの次の時代に向けて新しい車を最初に発表できることを非常に誇りに思っています。WRC27規則の導入は、私たちが選手権に参加する機会を与えてくれました。この新しい枠組みは、私たちのような独立したプロジェクトが確立されたメーカーに対抗できる環境を作り出しています。」と述べました。
この感情を反映して、メステラン・ピノンは「プロジェクト・ラリー・ワンのFIA世界ラリー選手権への参入は、このビジョンが形になりつつあることを明確に示しています。チューナーに対してホモロゲーションを開放し、コスト効率の良い長期的な技術フレームワークを作ることによって、チューナーがメーカーと同等の条件でWRCに参入できるように競技の場を整えています。プロジェクト・ラリー・ワンはこのビジョンを体現しており、FIA世界ラリー選手権の新しい時代がすでにスポーツに必要な成長と多様性をもたらし始めていることを確認しています。」と述べました。
2027年へのカウントダウンが始まる中、すべての目はプロジェクト・ラリー・ワンとWRCの風景を揺るがすその探求に注がれることになります。舞台は整い、競争の興奮はかつてない高みに達しようとしています！
