一部の車はただ古くなるだけではなく、昇華します。高級ワインのように、特定の自動車は時間と共により価値が高まり、魅力的になり、驚くべき金額のコレクターアイテムとなります。94歳の驚くべきブガッティ・タイプ35Bが、その例です。この車は、驚異的な価格タグが最大180万ドルに達する見込みでオークションに出品される予定です。
このモータースポーツの黄金時代の象徴的なレーサーは、普通のヴィンテージ車ではありません。それは歴史の一部であり、工学の驚異であり、これまでに製造された最も称賛されるレーシングカーの一つです。
タイプ35B：レーシングレジェンド
ブガッティ・タイプ35は、1924年にリヨン・グランプリでレースシーンに登場しました。デビューは控えめな7位で終わりましたが、この車はすぐにモータースポーツのパワーハウスとなりました。1,000回以上の勝利を記録しているタイプ35は、歴史上最も成功したレーシングカーの称号を持っています。その支配は、ブガッティが豪華な車両だけでなく、工学の傑作を製造するメーカーとしての遺産を確固たるものにしました。
1920年代後半に導入されたタイプ35Bは、このレーシング王朝の頂点に立つバージョンでした。タイプ35TC（「タルガ・コンプレッサー」とも呼ばれる）としても知られ、2.3リットルの8気筒エンジンにスーパーチャージャーが装備されていました。この革新により、車は驚異的な加速を実現し、わずか6秒で60 mphに達するという、当時としては驚くべき成果を達成しました。また、最高速度は125 mphに達しました。
物語のある過去
オークションにかけられる特定のタイプ35Bはシャーシ4947で、豊かでありながら波乱に満ちたレースの歴史に浸った車です。1929年の末に製造され、翌年にルーマニアのレーシングドライバー、ジョルジュ・ブリアノに売却されました。その競技デビューはモナコグランプリで行われ、その後、ル・マン、ディエップ、シマイなど、ヨーロッパ各地の名門サーキットでの出場が続きました。
しかし、4947のレースキャリアは不運に悩まされました。持続的な機械的問題や不幸な事故が頻繁に発生し、レースを完走することすら困難でした。トラック上での栄光がないにもかかわらず、この車の希少性と歴史的意義はコレクターの夢を実現させます。
数十年にわたって保存されてきた
レースの日々が終わった後、タイプ35Bは1960年にインディアナポリス・モーター・スピードウェイ博物館に新しい家を見つけ、60年以上にわたり中心的な存在であり続けました。現在、博物館はこの宝物と別れを告げ、マイアミで2月に予定されているRMサザビーズのオークションで提供します。
この車は、年々愛情を込めて保存・修復されており、シャーシ、エンジン、リアアクスルを含む多くのオリジナル部品を保持しています。しかし、燃料ポンプ、キャブレター、油圧ブレーキなどの一部の部品は交換されています。ギアボックスは古いものと新しいものが混在しており、オリジナルの番号マークが付いていますが、交換用の鋳造品が使用されています。一方、フロントアクスルはブガッティタイプ51から借用されています。
珍しい機会
このタイプ35Bは、アーサー・レガットやジョージ・フェルトン大佐などの著名な人物を含む、ほぼ100年の歴史の中でわずか6人のオーナーがいました。その驚くべき状態と由来は、コレクターやブガッティ愛好家からの真剣な関心を引き寄せると期待されています。
百万ドルの夢
オークションハウスは、この車が100万ドルから180万ドルの間で落札されると予想しています。それは天文学的な金額に思えるかもしれませんが、これは自動車とレーシングの歴史の一部としてのこの車の比類のない地位を反映しています。
収集の手段と情熱を持つ人々にとって、今度のオークションは1930年代のモータースポーツの精神を体現したブガッティを所有する一生に一度のチャンスを表しています。私たちのような人々にとっては、エンジニアリングの brilliance と大胆なデザインがレーストラックを支配していた過去の時代を思い起こさせる輝かしいリマインダーです。
カレンダーに2月をマークしてください—このブガッティタイプ35Bはスポットライトを浴び、再び歴史を塗り替える可能性があります。
