スリリングな混乱：オースティンのWECラウンドが衝撃的な勝者と壊滅的な敗者を明らかに！
2025年の世界耐久選手権の第6回目の開催がオースティンで行われ、高オクタンのドラマが展開されました。緊張感、驚き、そして驚愕の展開に満ちたレースでした！ 雨が降りしきる中、レースはセーフティカーの後ろでスタートし、観客は息を呑む瞬間を迎えました。しかし、本当のスペクタクルは、レースが驚異の50分間赤旗となったときに始まり、期待感が漂う雰囲気を生み出しました。
グリーンフラッグが振られ、約三分の一の距離を走ったところで、混乱が始まりました。セーフティカーがさらに4回トラックに戻り、バーチャルセーフティカーやフルコースイエローが続出しました。最初はフェラーリが勝利を収めるかと思われましたが、驚くべき展開の中でポルシェが勝利を奪い、今シーズン初の勝利を飾りました。
結果発表：ローンスター・ル・マンの対決
1. #6 ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツ (エストレ/ヴァンソール/キャンベル) – 120周 2. #50 フェラーリ・AFコルセ (フオコ/ニールセン/モリーナ) +8.625秒 3. #94 プジョー (デュバル/ヤコブセン/バンドーン) +9.541秒 4. #93 プジョー (ディ・レスタ/イェンセン/ヴェルニュ) +15.149秒 5. #51 フェラーリ・AFコルセ (ピエール・グイディ/カラド/ジョビナッツィ) +22.619秒 6. #38 キャデラック・チーム・ジョタ (バンバー/ブールデイ/バトン) +42.517秒 7. #83 AFコルセ (イェ/ハンソン/クビカ) +56.955秒 8. #12 キャデラック・チーム・ジョタ (ナトー/スティーブンス/リン) +1分10.896秒 9. #8 トヨタ・ガズー・レーシング (ブエミ/ハートレー/ヒラカワ) +1分14.615秒 10. #5 ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツ +1分21.117秒
ポルシェ: 英雄的なカムバック!
驚くべきカムバックを遂げた#6ポルシェチームのケビン・エストレ、ローラン・ヴァンソール、マット・キャンベルは、耐久レースのマスタークラスを披露しました。ル・マン24時間での心を痛める惜敗の後、彼らはついに力強いフィニッシュで勝利を味わいました。決定的な瞬間は、最終リスタートの際に訪れ、エストレがフェラーリのアレッサンドロ・ピエール・グイディに対して大胆なマヌーバーを決行し、最終的に8.6秒の勝利を収めました。「この条件がなければ、勝利を争うことはできなかったでしょう」と、ポルシェの工場モータースポーツLMDhのディレクター、ウルス・クラトルは、逆境にもかかわらずチームのパフォーマンスに誇りを持って語りました。
トヨタ: 惨事の大惨事!
その反対側では、トヨタは悲惨な結果に直面しました。技術ディレクターのデビッド・フラウリーは「私たちの最悪のレースの一つ」と言って遠慮なく批判しました。両方のGR010ハイブリッドは大変苦しみ、#7カーは最後の瞬間に代役ドライバーのホセ・マリア・ロペスのルーキーエラーによって砂利にはまり込んでしまいました。#8は残念ながら9位に終わり、#7は衝撃的な14位でフィニッシュしました。「グリップを見つけることができませんでした」とロペスは嘆き、彼らのレースを悪夢に変えた厳しい条件を強調しました。
プジョー: 灰の中から立ち上がる!
対照的に、プジョーはダークホースとして浮上し、危険な状況を巧みに乗り越えて、スポーツに復帰して以来の最高成績を収めました。#94カーは3位でフィニッシュし、#93カーは4位に入賞し、彼らのレジリエンスと戦略的な腕前を示しました。「正直、濡れたスタートを迎えられて嬉しかったです」とプジョーの技術ディレクター、オリビエ・ジャンソニエは、混乱の中でのタイヤ戦略の効果を祝って語りました。
BMW: 大きな失敗!
BMWの運命は急落し、レースは壊滅的なハイブリッドシステムの故障から始まり、#20 MハイブリッドV8は最初の40分以内にレースをリタイアしました。続いて#15カーも12位という惨憺たる結果に終わりました。「私たちは湿ったコンディションで大きく苦しみました」とチーム代表のアンドレアス・ルースは嘆き、自己批判的なレビューの必要性を強調しました。
フェラーリ: 苦い薬を飲まされた!
セカンドとファーストの位置を確保したにもかかわらず、フェラーリは勝利を逃したことに対する失望を隠すことができませんでした。彼らのコンストラクターズ選手権のリードは65ポイントに広がりましたが、失った栄光の苦い味が空気に漂っていました。ピエール・グイディは、最終リスタートの出来事に対するフラストレーションを表明し、エストレが接触によって彼らのチャンスを損なったことに対してペナルティを受けるべきだったと信じていました。
アルピーヌ: 無駄にされた機会!
アルピーヌは高い期待を持ってレースに臨みましたが、すぐに雨に濡れた混乱の犠牲になりました。プラクティスでは期待を持たせましたが、レースでは両方の車がポイント圏外でフィニッシュしました。「私たちは全くペースがありませんでした」とドライバーのポール・ループ・シャタンは認め、パフォーマンスの緊急分析を求めました。
アストンマーティン：ほろ苦いパフォーマンス！
両方の車がリタイアしたため、アストンマーティンを勝者と呼ぶのは難しいが、彼らは否定できない競争力を示した。「私たちは本当に強いと思った」とドライバーのアレックス・リベラスは振り返り、機械的な問題で撤退を余儀なくされる前の彼らの潜在能力を強調した。ハイパーポールでの印象的な予選パフォーマンスとレース中の強いポジションは、明るい未来を示唆していた。
キャデラック：失望の没落！
インテルラゴスでの素晴らしい1-2フィニッシュを経たキャデラックチーム・ジョタは、オースティンで厳しい現実に直面した。予選での不適切なタイヤ選択により、16位と17位に取り残され、#38号車は6位での平凡なレースを終えた。「タイヤプレッシャーレースだった」と共同オーナーのサム・ハイネットは嘆き、彼らの逃したチャンスに対するフラストレーションを表現した。
ビスタAFコルセ：心が痛むフィニッシュ！
LMGT3カテゴリーでは、#54ビスタAFコルセ・フェラーリがペナルティのためにチェッカーフラッグ直前に争いから脱落するという緊迫したフィニッシュが見られた。#95マクラーレンが勝利を収め、フェラーリチームの失望は明白だった。
オースティンでのこの混沌としたレースが落ち着くと、すべての目は9月28日に富士で行われる次のラウンドに向けられる。ポルシェはその勢いを維持できるのか？トヨタは名誉を回復できるのか？時間が経てばわかるが、確かなことは一つ：2025年の世界耐久選手権はまだ終わっていない！
