ポルシェ・ペンスキーのマチュー・ジャミネがIMSAセブリングテスト第2日でトップ、バルキリーは機械的問題に苦しむ

10時間の relentless running の後、Sebring International Racewayで、Porsche Penske MotorsportのMathieu JaminetがIMSAの公認テストのDay 2で最速タイムを記録し、注目を集めました。

フランス人はNo.6 Porsche 963で1m48.465sを記録し、日中の最初のセッションをリードしました。一方、Daytona 24 Hoursの勝者Nick Tandyは、No.7 Penske Porscheで3位に入り、No.60 Acura Meyer Shank Racing ARX-06のTom Blomqvistの後ろに続きました。

午後のセッションでは、Scott Dixonがリーダーボードを掌握し、No.60 Acuraで1m49.057sのラップを記録し、Matt CampbellのNo.6 Porscheをわずか0.003秒差で上回りました。Earl BamberはNo.31 Cadillac Whelen V-Series.Rでトップ3を締めくくりました。

その後、Jaminetは2時間のナイトセッションで再び支配力を示し、BlomqvistとJack AitkenのNo.31 Cadillacをリードして一日を締めくくりました。

Aston MartinのTHOR Valkyrieが早期の逆境に直面

注目を集めていたNo.23 アストンマーチン THOR ヴァルキリーは、更新された排気システムのデビュー後、特に注目されました。しかし、パドックを驚かせる代わりに、このハイパーカーは機械的な問題に苦しみ、午前中のセッションのほとんどを逃しました。アレックス・リベラスはデータを救い、午後に82周を走行し、ベストタイムは1分51.319秒でしたが、先頭グループからは大きく遅れをとっていました。

No.25 チームRLL BMW M ハイブリッド V8は、印象的な耐久テストを行い、3セッションでフィールドトップの231周を記録しました。

LMP2: インター・ヨーロポール & TDSレーシングが激突

LMP2では、インター・ヨーロポール・コンペティションの No.43 ORECA 07が今日の最速となり、ビジョイ・ガルグが午後のセッションで1分50.065秒を記録しました。彼のチームメイトであるトム・ディルマンは、午前のセッションで1分50.293秒を記録し、69歳のジョン・フィールドは年齢はただの数字であることを証明し、若いチームメイトたちから1秒以内でフィニッシュしました。

夜には、ハンター・マケルレアがTDSレーシングの No.11 ORECAでスポットライトを浴び、チームが今後のシーズンに向けてセッティングを調整する中、セッションのペースをリードしました。

🚨 クラッシュレポート:
🔴 No.18 エラモータースポーツ ORECA LMP2を運転していたデビッド・ハイネマイヤー・ハンソンが午前セッションでクラッシュし、赤旗が出ました。ダメージによりチームは午前の残り時間と午後のほとんどのセッションを欠場することになりました。

GTD & GTD PRO: フェラーリ、メルセデス、BMWが輝く

🔥 GTカテゴリーでは、リーダーのローテーションが見られ、GTDでは3台の異なる車両がセッションを制しました:

午前: ヤン・ヘイレン (No.34 コンケストレーシングフェラーリ 296 GT3) – 2m01.206s

午後: マイク・スキーン (No.021 トリアルシコンペティツィオーネフェラーリ) – 2m01.011s

夜: マキシミリアン・ゲッツ (No.32 コルトホフコンペティションモータースメルセデス-AMG GT3) – 2m00.867s

📈 GTD PROはBMWに関するものでした：
No.48 ポール・ミラー・レーシング BMW M4 GT3 EVOは3つのセッションですべてを支配し、ジェシー・クローンが午後に最速タイム（2m02.237s）を記録しました。セブ・プリオルのNo.64 フォード・マルチマティック・マスタング GT3はわずか0.1秒差でした。