ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツのモビル1セブリング12時間レースでの勝利を目指す追求は、高いスタートを切りました。ニック・タンディがNo. 7ポルシェ963に乗り、オープニングプラクティスセッションで最速ラップタイムを記録し、ロレックス24デイトナの勝者であるフェリペ・ナスルとローランス・バンソールと共に車両を共有しました。タンディの素晴らしいパフォーマンスは、1分48.651秒のベストラップタイムを記録し、日差しの照りつける朝にGTPクラスのトップに立ちました。
LMP2クラスでは、AFコルセのニックラス・ニールセンがペースを設定し、No. 88 ORECA 07で1分50.403秒のベストタイムを記録しました。一方、GTD PROクラスは、No. 81ドラゴンスピード・フェラーリ296 GT3のダビデ・リゴンがリードし、2分00.866秒のタイムを記録しました。特に、GTDリーダーのウィンワード・レーシングとラッセル・ウォードがNo. 57メルセデス-AMG GT3で記録した最速GTタイムは2分00.787秒でした。
90分のプラクティスセッションはドラマなしではありませんでした。マチュー・ジャミネが運転するNo. 6ペンスキーポルシェ963は、ソフトウェア関連の問題に遭遇し、ターン6からターン7で停止しました。ジャミネは車両を再起動することができましたが、セッションの最初の赤旗を引き起こすことになりました。
セッションが始まって26分後、ダニー・フォーマルが運転するNo. 45ウェイン・テイラー・レーシング・ランボルギーニ・ウラカンGT3 EVO2がバリアに衝突し、もう一つの赤旗が出ました。深刻な怪我はなかったものの、彼のランボルギーニは大きなリアエンドの損傷を受けました。
セッション終了まで15分を切ったところで、IMSAの最新LMP2ブロンズドライバー、ジェレミー・クラークがNo. 43インター・ヨーロポール・コンペティション・ORECAでターン5からオフコースになり、3つ目の赤旗が出ました。
GTPクラスでは、タンディのNo. 7ポルシェの後ろに、マイヤー・シャンク・レーシング・アキュラARX-06が2位と3位を獲得しました。赤と白のNo. 93 ARX-06に乗るニック・イェロリーが2位、青と白のNo. 60に乗るコリン・ブラウンが続きました。4番目の速さは、No. 6ポルシェのジャミネによって記録されました。
No. 24チームRLL BMWのフィリップ・エングが2台のBMW MハイブリッドV8をリードし、続いてフィリペ・アルブケルクのNo. 10ウェイン・テイラー・レーシングキャデラックが3台のキャデラックVシリーズ.Rを上回りました。ロマン・グロージャンはNo. 63ランボルギーニ・スクアドラ・コルセSC63で競争力のあるペースを示し、GTPのベストタイムから1.2秒遅れの11位を確保しました。
No. 23アストンマーチン・ザ・ハート・オブ・レーシング・チーム・ヴァルキリーは、60秒のストップアンドホールドペナルティを受けて、異例のプラクティスデビューを果たしました。しかし、アレックス・リベラスはV12ヴァルキリーで1分51.304秒のベストタイムを記録し、GTPのトップタイムから2.6秒遅れでLMP2パックの中間に位置しました。
LMP2クラスでは、セバスチャン・ブールデイがNo. 8タワーモータースポーツORECAで2位に入り、トム・ディルマンがインター・ヨーロポール・コンペティションの後に続きました。GTD PROでは、ローリン・ハインリッヒがNo. 77 AOレーシング・ポルシェ911 GT3 Rでリゴンのベストタイムにわずか0.034秒差で迫り、フォード・マルチマティック・モータースポーツのセバスチャン・プリオーがNo. 64フォード・マスタングGT3の後ろに続きました。ケントン・コッホとNo. 32コートホフ・コンペティション・モータースメルセデス-AMGがGTDでメルセデス1-2を達成し、ダニエル・セラのNo. 34コンケスト・レーシング・フェラーリ296 GT3が3位に入りました。
