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ポルシェは、ドイツのシュトゥットガルトにあるツッフェンハウゼン工場での自動車生産75周年を祝っています。この生産施設で最初に生産されたモデルはポルシェ356で、1950年4月6日にラインを下りました。
ポルシェは1938年にツッフェンハウゼンで設立され、当初は設計事務所として運営されていました。ポルシェブランドの自動車の生産は第二次世界大戦後に始まりました。
このようにして、1948年6月8日にポルシェ356「No.1」ロードスターはその流通認可を受けました。356の最初の52台は、1948年から1950年にかけてオーストリアで手作業で製造され、リアエンジンと緊急用リアシートを備えたアルミニウムボディを使用し、後にシュトゥットガルトで生産される356のモデルとなりました。
1950年末までに、ポルシェは317台の自動車を生産しました。競技での初期の成功と輸出市場での膨大な需要により、356はブランドにとって大きな成功を収めました。
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1963年、ポルシェはボディ製造会社のロイターを買収し、約1,000人の従業員とその膨大なノウハウを手に入れました。これにより、ブランドの労働者数はほぼ倍増しました。この結果、ズッフェンハウゼンの生産ラインで同年に最初の911が生産されましたが、この時はまだ901として知られていました。
2年後、ポルシェは356の生産を終了することを決定しました。この時、スポーツカーメーカーはすでにこのアイコニックなモデルを約78,000台生産していました。
その後の数十年の間に、ズッフェンハウゼンの施設は生産の増加に合わせて徐々に拡張されました。したがって、1970年代と1980年代には、928、944、968などのフロントエンジンモデルが911と共に製造されました。
1980年代には、ズッフェンハウゼンでのボディ生産は再びキャパシティの限界に達しました。スポーツカーの需要の高まりにより、施設の拡張が必要となりました。したがって、1988年に、非常に柔軟なボディ生産のために設計されたWerk 5が建設されました。
数十年にわたり、ズッフェンハウゼン工場は一連の改修、拡張、新築を通じて継続的に近代化されてきました。このプロセスにおいて、ポルシェは精度、効率、柔軟性に対する増大する要求に対して創造的かつ革新的に応えてきました。
工場の歴史におけるもう一つの重要な変化は、2019年に量産が始まった最初の100%電動モデルであるタイカンの生産開始に向けた準備でした。
「ツッフェンハウゼンは私たちのスポーツカーの故郷であり、これからもそうであり続けます。ここで私たちは、75年間にわたり製造とエンジニアリングを組み合わせた生産で、世界を魅了する車を生産しています。」と、ポルシェAGの生産およびロジスティクス担当取締役であるアルブレクト・ライモルトは述べました。
