ピエール・ガスリー、健康リスクに警鐘を鳴らす：F1のグラウンドエフェクト時代の暗い側面が明らかに！
フォーミュラ1ドライバーのピエール・ガスリーは、激しい批判を展開し、混沌としたグラウンドエフェクト時代におけるレーサーの健康危険に対する厳しい非難を発表しました。4年間にわたる規制サイクルが2025年シーズンの終わりにようやく終了し、ドライバーたちはこれらの高速マシンが彼らに課した relentlessな身体的負担についての鬱積した不満を声にしています。
2022年に新しい車がサーキットに登場して以来、「ポルポイジング」と呼ばれる不気味な現象がレース週末の体験の定番となり、ドライバーたちはアスファルトの上で激しく跳ね上がっています。2026年に9シーズン目を迎える準備をしているガスリーは、極端な車両の動きがドライバーの健康に長期的な影響を及ぼす可能性があると警告しています。
「ドライバーとして本当に満足していないことの一つは、跳ねる量です」とガスリーは嘆きました。「明らかに、グラウンドエフェクトカーはできるだけ低く走らせる必要がありますが、私たちの背中にとっては、みんなが同意するように厳しいと思います。これがフルキャリアを通じて持続可能ではないので、彼らがそこから少し離れたのは良いことだと思います。」
ガスリーの懸念は、現チャンピオンのマックス・フェルスタッペンや新星オリバー・ベアマンを含む他の競技者たちによっても共鳴されており、彼らもまた、車両による brutal bouncing からくる不快感を公に表明しています。悪名高い2022年アゼルバイジャングランプリでは、伝説的なルイス・ハミルトンが自身の恐ろしい体験を語り、極端なポルポイジングによって引き起こされる苦痛に苦しみながら「レースが終わることを祈っていた」と明かしました。7度のワールドチャンピオンは、フィニッシュラインを越えた後にメルセデスから自分を解放するのに苦労し、これらのアスリートが耐えている肉体的な負担の厳しさを明確に示しています。
火に油を注ぐように、FIAのシングルシーターディレクターであるニコラス・トンバジスは、ポルポイジングの問題が規則の草案作成時に重大な見落としであったことを公に認めました。2026年のルールブックがグラウンドエフェクトカーを歴史の中に追いやることを目指した新しい空力的特徴を導入する中で、トンバジスはポルポイジングの影が完全に消え去ることはないかもしれないと警告しました。
フォーミュラ1のより安全な未来に向けたカウントダウンが始まっていますが、グラウンドエフェクト時代の傷跡はドライバーたちの記憶に消えずに刻まれています。ガスリーや彼の仲間たちがスポーツによる肉体的な負担と闘い続ける中、ドライバーの健康と安全に関する議論は間違いなく激化するでしょう。世界はフォーミュラ1が改革に向けて進む様子を見守っていますが、その代償は何なのかという疑問が残ります。
