オスカー・ピアストリはカタールグランプリの週末の最初のショットを放ち、唯一の練習セッションで声明のようなラップを記録し、マックス・フェルスタッペンは午後の時間を非常に厄介なギアボックスと戦うことに費やし、「災害だ」と表現した。
マクラーレンのルーキーはルサイルで完璧なスタートを切り、1:20.924を記録し、チームメイトのランド・ノリスをわずか0.058秒差で抑え、チャンピオンシップを決定づける可能性のある週末のトーンをすぐに設定した。
ノリスはタイトルを決めるチャンスがあるが、不利なスタートを切る
ノリスはカタールに到着し、初のドライバーズクラウンを獲得するチャンスを得ており、フェルスタッペンとピアストリの両者を2ポイント上回る必要があった。
しかし、イギリス人はハードコンパウンドで早い段階で苦しみ、ソフトタイヤが登場してからようやくリズムを見つけ、最終的には2番目に速いタイムを記録した。
フェルスタッペンのセッションが崩れる：6番目に速く、ギアボックスに怒り
マクラーレンが輝く中、レッドブルは厄介なスタートを強いられた。
フェルスタッペンは結局6番目に速い結果となり、ピアストリからほぼ6テン数秒遅れ、彼のラジオは不満でいっぱいだった：
- 早い段階で：「左前がもうダメだ。」
- 後に：「*私のギアは***行ってしまった。」
- 最終的に: “ターン6からのクリッピングは大惨事です。”
スプリント予選が迫る中、レッドブルには深刻な徹夜作業が待っています。
アロンソが追走をリード
マクラーレンの後ろで、フェルナンド・アロンソがアストンマーチンを3位に押し上げ、カルロス・サインツ、イサック・ハジャール、フェルスタッペン、アレックス・アルボン、シャルル・ルクレール、キミ・アントネリ、ランス・ストロールの前に出ました。
カタール FP1 結果 (トップ3)
# ドライバー チーム タイム タイヤ 1 オスカー・ピアストリ マクラーレン 1:20.924 — 2 ランド・ノリス マクラーレン 1:20.982 — 3 フェルナンド・アロンソ アストンマーチン 1:21.310 —
夕日とタイヤとの戦い
暖かいルサイル国際サーキットの上に太陽が沈む中、チームは週末唯一の練習ウィンドウのためにトラックに駆け込んだ。
マクラーレンは、ラスベガスでの二重失格の影響で特に緊張しており、即座にタイヤデータが必要だった — タイヤの摩耗がセッションの主な話題だった。
カタールのために特別に導入された新しいルールにより、タイヤの寿命は1セットあたり25周に制限され、バーストを防ぐことになった。これにより、日曜日には最低2回のピットストップが保証される。
しかし、わずか10分で、フェルスタッペンはすでにフロント左タイヤがフェードしていると不満を漏らした。
暑さが苦痛を増した。ジョージ・ラッセルは、7分後にコックピットが暑いと無線で伝えた。
ハードタイヤ、厳しい不満
セッションはほぼ全車両がハードコンパウンドで始まり、不満が即座に始まった：
- ラッセルが早々に1:22.962でトップに立った
- ルクレールは、フェラーリが修正できないと言ったステアリングの問題に苦しんでいた
- 複数の突風がドライバーをトラック外に送り、両方のマクラーレンも含まれていた
中間地点では、ラッセルが1:22.165で依然としてトップに立っており、ピアストリとノリスはそれぞれ9位と11位だった。ミディアムやソフトタイヤはまだ登場していなかった。
フェルスタッペンは一時的に2位に上がったが、ギアボックスの問題がチームラジオで爆発した。
ソフトタイヤがすべてを変える
残り15分で、フィールドはついにソフトタイヤを装着し、タイミングスクリーンが点灯した。
- イサック・ハジャールが1:21.819でP1にジャンプアップした
- ノリスが1:20.982で反撃した
- ピアストリがその後、決定的な一撃を加え、トップの座を奪い返した
フェルスタッペンは最初の試みでのみ改善し、その後アロンソ、サインツ、ハジャールに押し下げられた。
メルセデスも苦境から逃れられず、ハミルトンとラッセルはそれぞれ12位と14位でフィニッシュした。
