シンガポールグランプリでの劇的な展開の中、ルイス・ハミルトンは初回のプラクティスセッションで、急成長中のスターオスカー・ピアストリからの軽妙な皮肉の中心に立たされました。ハミルトンがフェラーリのためにレースをしている中、彼がサーキットを鈍重に走行しているのが目撃され、バクーでのぱっとしないパフォーマンスを挽回したいと考えていたマクラーレンのピアストリは苛立ちを募らせました。
FP1の残り時間が少なくなる中、ピアストリの速いラップの希望は、ターン1へのアプローチでハミルトンに遭遇したことで打ち砕かれました。2025年のチャンピオンシップリーダーは、フェラーリドライバーが広がりながら走行し、埃を舞い上げてレースラインを妨げたため、ソフトタイヤでのアタックを断念せざるを得ませんでした。苛立ちが高まる中、ピアストリはラジオを通じてアイコニックなフェラーリチームに対して遊び心満載の皮肉を言わずにはいられず、「フェラーリはいつかミラーを発明するだろう、期待している」と冗談を言いました。この軽妙な発言は、F1の競争精神を完璧に表現しており、トラックのすべてのインチが重要であることを示しています。
しかし、ピアストリだけがプレッシャーを感じていたわけではありません。ザウバーの同僚ドライバー、ガブリエル・ボルテレットは、ピアストリのドライビングスタイルに対する苛立ちを表明し、「彼は何をしているんだ？」と叫びながらマクラーレンのスターの後ろで中間セクターを走行しました。この出来事は、解説者や元ドライバーの間で激しい議論を引き起こしました。
2009年のワールドチャンピオンであり、ハミルトンの元チームメイトであるジェンソン・バトンが状況の微妙な点を指摘しました。彼は、ハミルトンがラップを終えた後にトラックの内側に寄らなかったことで、標準的なプロトコルから逸脱したと主張しました。「彼はピアストリが来るのをもっと早く見ておくべきだった」とバトンはスカイF1の解説中に述べ、スポーツの暗黙のルールを守ることの重要性を強調しました。しかし、彼はまた、近接した状況にもかかわらず、ピアストリはターン1への移動の明確な機会を持っていたことも指摘しました。
事態が落ち着いた後、ハミルトンはセッションを4位で終え、フェルナンド・アロンソが記録したセッションの最速タイムからわずか0.364秒遅れでした。ピアストリはそのすぐ後ろの5位に入り、ハミルトンのペースからわずか0.001秒遅れ、マクラーレンのチームメイトであり選手権のライバルであるランド・ノリスよりも2テン数以上前にいました。
2025年シーズンが盛り上がる中、ピアストリはノリスに対して25ポイントのリードを保ち、アゼルバイジャンでの初リタイアを経験した後、今後のレースに向けて準備万端です。残り7レースとなり、プレッシャーが高まっており、すべてのプラクティスセッションが選手権争いにおいて重要なものとなる可能性があります。
シンガポールでのスリリングな週末の舞台が整いました。トラック上のライバル関係やトラック外の軽口がファンをハラハラさせることは間違いありません。ハミルトンは戦略を調整するのか、それともピアストリがフォーミュラ1の競争者であることの限界を引き続き押し広げるのか？時間が経てばわかるでしょう。
