パト・オワードがラグナセカでトラックを支配！
インディカーのトップドライバーたちが初回のプラクティスセッションで競い合う中、ラグナセカにはエンジンの轟音とタイヤの悲鳴が響き渡りました。この歴史的なトラックでは、アメリカのプレミアオープンホイールシリーズの第28戦に向けて28人のドライバーが準備を整え、激しい競争が繰り広げられました。
トラックに出る前に、ドライバーたちはかつて滑らかだった表面が過去1年で大きく劣化していることに気づき、深刻な挑戦を強いられました。グリップの欠如はタイヤの耐久性に対する懸念を呼び起こし、レース当日のドラマを示唆していました。
セッションが進むにつれて、アドレナリンが高まり、周回を重ねるごとにラップタイムが急降下しました。スキルとスピードの見事な披露の中で、パト・オワードが先頭に立ち、象徴的な2.24マイルのサーキットを1:09.2069という驚異的なラップタイムで駆け抜けました。
コルトン・ハータがその直後に続き、わずかに遅れたラップタイムでトラック上の実力を示しました。マーカス・アームストロングが3位を確保し、 reigning champion アレックス・パロウとキャラム・アイロットがそれぞれ4位と5位に続きました。
メイヤー・シャンク・レーシングのドライバーたちが才能を発揮し、フェリックス・ローゼンクイストがタイムシートで8位を確保する中、チーム・ペンスキーは予期しない課題に直面し、全てのドライバーが影響を与えることができず、16位以下でフィニッシュしました。
ベテランのスコット・ディクソンは、いつもとは異なる困難に直面し、何度もトラックを外れ、最終的に24位のタイムで一日を終え、ファンを驚かせました。
このセッションはスリルと波乱に満ちており、デヴリン・デフランチェスコの高速クラッシュが一時的に進行を停止させました。若きドライバーは限界を超えてしまい、車のコントロールを失って無情なコンクリートの壁に衝突しました。
アレクサンダー・ロッシもトラブルに見舞われ、コースを外れて心臓が止まりそうな瞬間にタイヤバリアに衝突しました。一方、キャラム・アイロットは災難をぎりぎりで避け、巧みに砂利を通り抜けて衝突を回避しました。
いくつかのドライバーが直面した課題にもかかわらず、土曜日の朝にさらなるアクションに備えてドライバーたちが準備を整え、高リスクの予選セッションが太平洋時間の11時30分に行われるという、エレクトリファイングな対決の舞台が整いました。
スピード、スキル、アドレナリンがトラックでの優位性をかけた戦いで衝突するラグナセカでのドラマが展開される様子をお見逃しなく。
