reigning Formula E champion パスカル・ウェアライン は、サンパウロE-Prixでの劇的なクラッシュについて初めて語りました。この事故により彼のポルシェは逆さまになり、レースが中断されました。この出来事はモータースポーツの固有の危険性を浮き彫りにするとともに、より深刻な結果を防いだ可能性のあるフォーミュラEの素晴らしい安全対策を強調しました。
連鎖反応が悲劇を引き起こす
クラッシュはターン4で発生し、ウェアラインはターン5の内側に位置するために動きました。一方、ジャガーのドライバーニック・キャシディは、DSペンスケのマックス・ギュンターからのプレッシャーを受けて、衝突による操舵の損傷を受けました。通常通りに操縦できず、キャシディの車は偶然にもウェアラインのポルシェを壁に押し出し、それをロールフープの上にひっくり返しました。
「私の最初の懸念は、誰かが後ろから私にぶつかる可能性があることでした」とウェアラインは振り返り、赤旗の即時の必要性を強調しました。「そのような状況は、車が逆さまになっているときは明らかに非常に危険です。」
抽出：精密な操作
怪我はなかったものの、ヴェールラインは車から出られず、チームラジオで迅速な支援を何度も求めました。医療および救助チームは迅速に到着し、ヴェールラインの怪我を慎重に評価した後、ポルシェ99Xエレクトリックの安全な撤去を計画しました。
「彼らは絶対的なプロフェッショナルで、彼らがいることを嬉しく思います」とヴェールラインは言いました。「ショックでしたが、自分の体については非常に意識していました。骨折を感じなかったので、私たちはすぐに車を回転させ、安全に私を出すことに集中しました。」
フォーミュラEの安全基準への称賛
ヴェールラインは、彼が無傷で脱出できたのはフォーミュラEの安全機能のおかげであると強調しました。彼はハロ、セーフティセル、およびドライバー専用機器の進歩が彼を守るために重要であったと述べました。
「ハロがなければ、私はこのように歩いて帰れなかった可能性が非常に高いです」と彼は言いました。「しかし、ハロだけの問題ではなく、これらの車が今日とても安全である理由は、さまざまな要素の組み合わせです。」
ヴェールラインはまた、安全改善の重要性を強調し、彼の経験がモータースポーツの安全性における革新の余地が常にあることを思い出させるものであると述べました。
チャンピオンの視点
医療上のアドバイスによりルワンダのキガリで行われるFIAの年次ガalaに出席できなかったウェアラインは、レース週末を振り返った。彼は、完璧とは言えない予選セッションにもかかわらず、サンパウロでポールポジションを獲得した。
「私のラップにはいくつかの小さなミスがあり、完全には満足できませんでした」と彼は認めた。「しかし、私たちはまだ速かったので、それは良いことです。」
レース中のウェアラインのペースは、クラッシュ前まで勝利争いに留まることができた。「通常の状況であれば、勝利を争えたと思います」と彼は言った。「戦略的にはすべてうまくいきましたが、最初の赤旗は私たちに有利に働きませんでした。それでも、私たちは確実に表彰台に上がれる力はありました。」
メキシコシティを見据えて
挫折にもかかわらず、ウェアラインは次のレースであるメキシコシティに焦点を当て、楽観的な姿勢を保っている。このコースでは、過去3年間で2回の勝利を収めている。しかし、彼はタイトルライバルのMitch Evansに対して22ポイントの差を抱えており、サンパウロでの最後尾からの驚異的な勝利を収めた。
ポルシェ99Xエレクトリックの強さとウェアラインの実績あるスキルを考慮すると、現チャンピオンは今後のラウンドで復活する準備が整っており、2024-25年のフォーミュラEタイトル争いに再び加わる可能性がある。
