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ザ・サーマルクラブで行われたNTTインディカーシリーズの興奮のパフォーマンスで、アレックス・パロウはパト・オワードを圧倒する素晴らしい勝利を収め、2025年シーズンでの2連勝を達成しました。
パロウの勝利は、過去2年間のタイトル成功を基に、早期のポイント集計での彼の圧倒的なリードを確固たるものにしました。
レースはオワードがポールポジションから始まり、彼はそれを利用してレースの大部分で先頭をしっかりと維持しました。
彼のアロー・マクラーレン・シボレーは強力なマシンでしたが、パロウが新しいソフトコンパウンドタイヤを装備して最後のスティントに入ったとき、真剣な挑戦を受けました。
パロウの車は新しいタイヤでほぼ火がついたようになり、残り10周でオワードをオーバーテイクすることができました。
彼はこの動きを非常に正確かつ迅速に実行し、オワードに対して周回ごとに1秒以上のペースで追いついたため、重大な抵抗に直面することはありませんでした。
パロウから10秒遅れ、完全なストレートの後ろでフィニッシュした#10エントリーのオワードは、快適な2位を確保しました。
それにもかかわらず、メキシコ人ドライバーは結果に対する失望を表明し、今後のレースでパロウを抑えるための戦略を考えました。
レースのスリリングな物語に加えて、クリスチャン・ルンドガードはフロントローからスタートし、表彰台フィニッシュを果たす称賛に値するパフォーマンスを発揮しました。
デンマークのドライバーは、終盤の周回でパロウと激しく競り合いましたが、最終的には避けられない結果を防ぐことができませんでした。
コルトン・ハータとフェリックス・ローゼンクイストがそれぞれアンドレッティ・グローバルとマイヤー・シャンク・レーシングのためにトップ5を完了しました。
トラックの厳しい地形はファイアストンタイヤを加速したペースで摩耗させ、大半のドライバーに4回のピットストップを必要としました。
新しいタイヤが優れた戦略として浮上しましたが、週末の終わりに向けて供給が減少したため、多くのドライバーは少なくとも1セットの中古タイヤに頼らざるを得ませんでした。
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彼らのレジリエンスの証として、2人のチーム・ペンスキーのメンバーは、失望の予選順位から、注意のないレースでの尊敬される結果に上昇することができました。ウィル・パワーは最も大きな飛躍を遂げ、チェッカーフラッグが振られる頃には21位から6位に躍進しました。チームメイトのジョセフ・ニューガーデンも順位を改善し、レースの終わりまでに#2のシボレーを13位に押し上げました。
レースはドラマの欠片なしではありませんでした。スコット・マクラフリンは、グリーンフラッグの最初のラインアップ中にデブリン・デフランチェスコに回されました。マクラフリンはスピンから立ち直りましたが、20周目のピットストップ後にオーバーヒートしたハイブリッドカーをリタイアせざるを得ず、27位の最後の位置でフィニッシュしました。
PREMAの厳しい週末は、カラム・アイロットがオープニングラップでチームメイトのロバート・シュワルツマンと衝突したことでレースにまで及びました。衝撃でアイロットの車は空中に舞い上がり、フロントウイングが壊れ、早期のピットストップを余儀なくされ、26位で1周遅れとなりました。シュワルツマンはこの事故を無傷で逃れましたが、早期の進行を妨げるピットストップの問題に直面し、#83のエントリーで22位でフィニッシュしました。
イベントの緊張感を高めるために、トラックでの電力問題により、65周中12周のFOXテレビ放送が停止し、現場のジャーナリストは内部フィードを失いました。フィードは最終ピットストップのシーケンスの直前に復旧しました。
NTTインディカーシリーズは、カリフォルニアでのロングビーチストリートを舞台にしたスリリングなレースに戻る前に、2週間の休止を挟んでシーズンオープニングを続けます。4月13日に行われます。
