チャールズ・ルクレールは、SQ3でタイムを出すことができず、オーストリアGPのスプリントレースをP10からスタートしました。
チャールズ・ルクレール（IMAGO経由）
スピールベルクのスプリントレースでも再び苦戦し、7位でフィニッシュしました。金曜日のSQ3でSF-24のパワーに問題が発生したため、ルクレールはP10からスタートしました。
フェラーリは今シーズン、最初の10レースで270ポイントを獲得し、一定のポテンシャルを示しています。しかし、モナコでの勝利以来、マラネロ拠点のチームは自身の高い基準に到達できず、チーム内で懸念が広がっています。
したがって、チャールズ・ルクレールはチーム内の状況を解決し、チャンピオンシップの再起を図る必要性を強調しました。ルクレールはいくつかの車を追い抜き、出発位置より3つ上の位置でフィニッシュしましたが、スプリントレースの結果に非常に失望しています。
ルクレール：「最初の周回は良かったですが、その後はブレーキの温度をコントロールしなければならなくなりました。本当の問題はパフォーマンスです。苦戦しています。予選？正直に言いますが、現時点では奇跡的な解決策はありません。」#F1 #AustrianGP 🇦🇹 pic.twitter.com/FDdvmMB4hD
ルクレールはスプリントレース中に良いスタートを切ったが、その後ブレーキの過熱を制御するためにパフォーマンスを制限しなければならなかったと述べました。この結果により、フェラーリは日曜日のメインレースでより良いパフォーマンスを発揮する必要があり、チャンピオンシップの希望を復活させるために絶望的な状況に立たされています。
フェラーリのドライバーは、スプリントレースの結果に比べてよりポジティブな形でオーストリアグランプリのスプリントレースを終えました。しかし、スペインのドライバーはスプリント中に初期の位置を改善することができず、5位でフィニッシュしました。
Carlos Sainz: 「私たちは良いスタートを切り、DRSを使ってPiastriを抜くことができましたが、その後ブレーキの問題が発生し、スロットルを戻さなければならなくなりました。それにより、Piastriが再びDRSを取り戻し、ジョージに抜かれました。今、私たちは車の調整を行い、改善を図ります。」
カルロス・サインツはレースのスタートで見事なマヌーバを成功させ、メルセデスの車を抜きました。しかし、SF-24の避けられないブレーキの問題により、彼はポジションを維持することができませんでした。その結果、サインツはDRSを利用するアドバンテージを手放し、ジョージ・ラッセルにポジションを取り返されました。
この29歳のドライバーは、チームメイトのルクレールと同様のブレーキの問題に直面し、両方のフェラーリドライバーのペースに大きな影響を与えました。そのため、サインツは予選のために車にいくつかの変更を加えることを決定し、進行中のレースウィークエンドの終わりにより良い結果を得ることを期待しています。
