マックス・フェルスタッペンは、ポールポジションを目指す中で今年初めての挫折を経験しました。
レッドブルを代表するオランダのドライバーは、予選スプリント中の雨のために通常の支配的なパフォーマンスを発揮することができませんでした。その結果、フェルスタッペンは明日のスプリントレースで4番手からスタートすることになりました。これにより、26歳のドライバーは上海サーキットで彼のチームが直面する課題に取り組むこととなりました。
フェルスタッペンは以前に中国でのスプリントウィークエンドの適切さについて懸念を表明し、それが最善のアイデアではないと述べました。雨が状況をさらに悪化させ、最近再塗装されたトラックが非常に滑りやすくなり、車のグリップに影響を与えました。
現在のワールドチャンピオンはタイヤを適切に温めることができず、車をトラック上に保つことが非常に困難でした。彼は再塗装されたトラックでのドライブを「氷上を運転する」ようだと比較しました。ウェットコンディションにおいても経験豊富なにもかかわらず、フェルスタッペンは車をコントロールすることが難しいと感じました。そのため、彼は4番手でのスタートが彼のチームにふさわしいと考えており、RB20車がウェットコンディションにおいてドライコンディションほど良いパフォーマンスを発揮しなかったことを認めています。
フェルスタッペンの主な競争相手であるフェラーリは、2024年の初めから一貫してレッドブルに接近してきました。イタリアのチームは最近のオーストラリアの週末で勝利を収め、レッドブル以外のドライバーとして初めてそうすることに成功しました。これは彼らがフォーミュラ1における支配的なレッドブルとの差を縮める希望を高めました。
フェラーリのドライバー、シャルル・ルクレールは、ほとんどのレースで自チームとレッドブルの激しい競争を強調しています。彼は、フェラーリがレースに勝つためには、最高のパフォーマンスを発揮する必要があると信じています。ルクレールはまた、フェラーリが前シーズンと比べて大きな進歩を遂げ、レッドブルに近づいていると指摘しました。したがって、もしレッドブルが問題に直面し続けるなら、フェラーリは中国グランプリで彼らに挑戦するかもしれません。しかし、ルクレールが最近の上海サーキットでの経験不足という要素が不確定性をもたらします。
中国GPでは、フェラーリは彼らのSF-24車に大きなアップデートを導入しなかったのとは異なり、ルクレールはスプリント予選セッションで不運なラウンドを経験しました。さらに、彼は2024シーズンの開始以来、チームメイトのカルロス・サインツに overshadowed されています。その結果、中国GPはルクレールにとって自己を取り戻し、マックス・フェルスタッペンや他のドライバーに対して激しい競争を提供する機会となります。
