オトマー・ザフナウアー、元アルピーヌF1チームのボスは、チームのオーナーシップに対して強い批判を行い、彼らがモーターレーシングの基本的な理解に欠けていると述べました。ザフナウアーのアルピーヌとの関係は、2023年に突然終わりを迎え、ブリューノ・ファミンがエンストーンを拠点とするチームで彼の後任となりました。
ザフナウアーのアルピーヌへの道のりは、フォース・インディアでの長い在籍と、初期のアストン・マーティンチームでの短い任期によって特徴付けられました。しかし、ルノーが所有するアルピーヌでの彼の任期は短命でした。経営陣は状況を一新することを決定し、ザフナウアーを追い出し、アルピーヌのCEOローレン・ロッシをフィリップ・クリーフに交代させました。
ロッシは退任に際し、チームのパフォーマンス問題についてザフナウアーを指摘し、「責任はオトマーにある」と述べました。チームのオーナーシップには、世界チャンピオンボクサーのアンソニー・ジョシュア、イングランドのサッカー選手トレント・アレクサンダー＝アーノルド、ゴルファーのローリー・マキロイ、スーパーボウルのクォーターバックパトリック・マホームズなどの著名な人物の積極的な参加も見られました。
チームでの時間を振り返り、ザフナウアーはチームのオーナーシップに対する不満を表明しました。彼は、彼らのモーターレーシングに対する理解がひどく不十分であり、即座の成功を期待するのは非現実的だと感じていました。
ザフナウアーは「成功のためのフォーミュラ」ポッドキャストで、オーナーシップのモーターレーシングに対する洞察の欠如についてさらに詳しく説明しました。彼はエディ・ジョーダン、フランク・ウィリアムズ、ロン・デニス、エイドリアン・レイナードの時代を懐かしく振り返り、彼らがモーターレーシングに対して深い理解と経験を持っていたことを語りました。また、インドでのレーシング経験にもかかわらず、彼のチームに変化をもたらすための十分な時間を与えたビジャイ・マリヤに敬意を表しました。
Szafnauerは、モーターレーシングの習得には持続的で長期的な努力が必要だと強く信じています。このスポーツは、サッカーとは異なり、急速な変化や迅速な勝利を許さないからです。彼は、アドリアン・ニューイのレッドブルでの勝利までの5年間の旅や、ブラウンを取得した後のメルセデスの世界選手権勝利の間の5年間のギャップの例を挙げました。
Szafnauerの人事変更に関するスタンスは、チームのオーナーシップと対立しました。彼らは、サッカーのコーチのようにチームを一新してほしいと望んでいましたが、Szafnauerは頑なに立ち向かい、働き者の従業員を解雇することを拒否しました。この意見の不一致は、Szafnauerのアルピーヌでの時間の終わりを示しました。
Szafnauerの退任後、チームはさらに管理職の再編成を経ました。ルノーのCEOであるルカ・デ・メオは、フラビオ・ブリatoreをエグゼクティブアドバイザーに任命し、新しいチームボスとしてオリ・オークスを迎え入れました。同時に、ルノーはF1パワーユニットの製造を中止することを決定し、アルピーヌはメルセデスのパワーユニットの顧客となりました。この動きは、チームの潜在的な売却に関する噂を引き起こしましたが、アルピーヌはこれをしっかりと否定しています。
現在60歳のSzafnauerは、F1で新たな挑戦に取り組むことに興奮しています。PlanetF1.comとの独占インタビューで、彼は、十分な影響力があればチームが順位を上げる手助けをしたいと述べました。彼は、単にチームのために働きたいのではなく、実際に影響を与えたいと強調しました。
